Question

怎样才能避免买到有问题或者试驾车？

Answer 1

1、刚上市的新车要谨慎入手
刚上市的新车，通常厂家都会做大量的宣传工作，很多新手小白，往往只看到了它的优点，却无法发现它的缺点，所以没经过市场检验的车，我们根本就无法判断其品质。其次就是刚上市的车，一般价格都比较坚挺，并且终端优惠也很少，甚至有的车型在半年后，比二手车的贬值率还要快。总之就是刚上市的新车，不确定因素太多，我们要谨慎入手。
2、搭载三缸发动机的车，不要买
其实三缸车，就是厂家为了应付排放标准的无奈之举。如果可以的话，我相信他们也不愿意研发，但是作为消费者，我们有选择自由的权利。首先在物理特性上，三缸发动机存在天然的缺陷，即使厂家投入更多的技术，也无法抑制抖动的问题。可能在开新车的时候，大家觉得发动机抖动得不明显，但是随着时间的推移，它的缺点就全部暴露出来了。所以大家在面对三缸车时，一定要谨慎入手。

3、干式双离合变速箱，要避开
大家都知道，目前的主流自动变速箱分为三种。第一种是AT变速箱，它主要的优点就是技术成熟，能为我们提供稳定可靠的品质。
第二种是双离合变速箱，但是它又分为干式和湿式。干式双离合变速箱，主要的优点就是传动效率高，比较省油，但同时它的缺点也很明显，比如顿挫和抖动，再就是变速箱散热性差，不适合长期拥堵路面。而湿式双离合变速箱，能承受发动机的大扭矩，也能带来驾驶乐趣，但它同样面临着低速抖动和顿挫，不过在品质上，要比干式双离合变速箱好很多。

第三种是CVT变速箱，这个主要搭载一些小排量车型上，它的优点就是经济省油和平顺，缺点就是不能承受大扭矩，不能激烈驾驶。
由于国内的上下班高峰期，一般马路比较拥堵，所以干式双离合，在频繁起步的时候，容易导致变速箱过热，从而发生故障的概率比较高，所以大家选车时一定要避开。
4、顶配车型要绕开
顶配车型除了要多花冤枉钱以外，其实有很多花里胡哨的配置，我们在日常生活中根本用不上。比如全景天窗，这就是个中看不中用的配置，目前有很多司机反映，自己也就刚买车的那会，打开全景天窗体验了一下，之后就再也没有使用过。再比如自动泊车，这个听起来很上档次，但其实在应对复杂的停车位时，根本就倒不进去。最后就是顶配车型贬值比较快，后期出手的时候不划算。

5、特供车型要谨慎
所谓特供车型，就是汽车厂家，根据国人的用车习惯，专门研发一款车型，来应对国内消费者。首先特供车型的安全设定标准，要比全球车型低。其次特供车型，在零部件上也会偷工减料。最后就是特供车型，不仅价格高，而且在品质上也无法得到保障。
6、加价车型不要买
所谓加价车，就是厂家搞的饥饿营销策略，让大家从表面觉得这辆车很缺货，然后4S店再通过加装配置，来获取更高的利润。其实这个行为，有失公平原则，大家千万不要缴智商税。因为你的纵容，只会让厂家变本加厉，所以加价车型不要买。
7、新车不要过度的保养
很多新手司机，去4S店保养车辆的时候，往往会被售后服务人员过度保养，比如添加发动机清洗剂、燃油宝等等。其实对于车辆，我们只需要按照厂家手册，来保养就没问题，千万别听工作人员的忽悠，因为现在的4S店，就是靠售后来养活，所以我们一定要多长个心眼。通常两万公里以内的车，只需要换机油三滤就可以。
8、买车不要只看一家4S店
俗话说没有对比就没有伤害，买车的时候我们一定要多长个心眼，千万不要只看一家4S店，就算是同一个车型，他们给出的优惠幅度也是会有区别的，正所谓货比三家，才不会吃亏。另外我们再看价格的同时，还要看他们的服务态度，这样后期才会省心。

9、小众车型、小众颜色要远离
小众车型，通常就是那些外观比较炫酷，或者销量不好的车型，这种车在市场上的保有量比较少，后期维修不仅配件难找，而且费用也不便宜。至于小众颜色，主要是后面补漆的时候不好配色，还容易造成色差。当然最重要的是，小众车型和小众颜色，会影响二手保值率，这个大家最好要远离。
10、提车的时候要多长个心眼
很多人去4S店提车的时候，就只光顾着兴奋，而忽略了检查。其实这个环节非常的重要，我们一定要仔细检查车辆的状况，如果有问题，最好当面提出来解决。否则等你回家后，在发现什么端倪，那么此时再找4S店，就不好说了。