在此和大家分享爱车荣威RX5 MAX用车感受
想起当初看上大五MAX，它最吸引我的地方是这个车子的配置，确实是太丰富了，我买的还不是全系的顶配的版本。即便是现在的这个版本，配置也是特别的多，各种各样的辅助性的配置还有舒适性的配置都有，让我特别的满意。而且这些配置也不是随便选一个往上搭的，都是一些比较先进的配置。
矩阵式的大灯特别的好看，当然我觉得这个车子的灯组设计的最好看的是这个日间行车灯，能够很好的和车子的中网搭配在一起，融合成了一体。但车子的尾部如设计得太简单了一点，我觉得还可以再多一些元素，让车子和尾部看起来更好看。
车子前后都是独立悬架，开在路上感觉到这个车子的底盘质感很好，尤其是在经过一些颠簸路面的时候，感受到这个车子的底盘是比较的稳定的。
油耗的表现很好，在市区里面开车油耗也不算特别的高，加上平时经常开车上高速，所以这个车子的油耗是挺低的。
车子虽然是SUV，但悬挂的调教偏软了一点点，而且这个车子前后都是独立的悬架，所以就算是在经过减速带之类的地方，车内的抖动不会特别的明显，在避震的舒适度上很不错。
6AT的变速箱换挡反应挺快的，虽然现在很多车子都是7速双离合的变速箱，但是我觉得这个6AT的变速箱也并不落后。在高速上也能够保持在比较低的转速，而且AT变速箱的平顺性是比双离合的变速箱的平顺性好了很多的。
车子的后备箱纵深很好，我看现在是这个后备箱纵深都快接近一米了，再加上这个车子本身比较宽，整个后备箱的储物能力是很强的。后排的座椅也能放倒，就算后备箱不够用的时候，放到一个后排座椅就能很好地拓展了车子的后备箱空间。但是车子对于小物件的储物能力并不是很强，门板上的空间不是很大，而且中控台上也没有很多的空间，包括扶手箱和杯架都是设计的比较小的，实用度不是很好。
最后谈谈用车这段时间的感觉，车子的辅助驾驶功能特别的多，要说最满意的还是车子的自适应巡航系统，有了这么一个功能，开车在高速上的确会变得舒服了很多。在高速上并不需要花太多的精力，上了高速以后把这个功能打开就不需要去管太多的东西了，车子能够自动操控。买车的时候价格是有优惠的，而且还配了那么多的配置，加上平时的用车成本也不高，这个车子性价比不高，那还能有哪台车子性价比高呢？
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