Question

北汽德奔合资终止，未来北汽该靠谁技术输血？

Answer 1

日前，有媒体报道，根据企查查显示，北京北汽德奔汽车技术中心有限公司已经完成股权变更，作为外商投资方的MBtech（奔驰技术）已经完全退股，目前北京北汽德奔汽车技术中心有限公司已经完全由北京汽车股份有限公司100%持股，而该公司高管团队中的外籍人员也已全部退出。至此这家中外控股的合资公司已经完全变成一家中资公司。

北汽德奔公司于2015年由北汽与MBtech合资成立，其中北汽占股51%，MBtech占股49%。MBtech是由戴姆勒汽车在1995年投资成立的一家工程和咨询服务公司，2011年被法国工程设计与科技咨询集团AKKA收购了65%的股份，戴姆勒持股则为35%。

而北汽与MBtech公司成立合资公司的目的，就是为了能够提升对奔驰技术的转化能力。而得益于合资公司，北汽也因此有了使用奔驰平台技术的渠道，如北汽越野所推出的百万级SUV BJ90便是基于奔驰上一代GL平台所进行打造的，包括所使用的3.0T和4.0T发动机也均来自于奔驰。同时奔驰还将上一代E级车V212平台及前后车桥有关核心技术许可给北汽使用，此前北汽欲推出的中大型轿车D90便是使用的V212平台，但最终难产了。

除此之外，北汽德奔还承担着负责北汽自主品牌高端车型的整车设计、技术研究和高端整车平台以及新能源车型开发等任务，同时技术中心还将帮助北汽吸收并升级SAAB技术平台，如此前推出不久的全新SUV BEIJING-X7正是北汽德奔的产物。

不难看出，在北汽的体系，北汽德奔公司一直扮演着给北汽技术输血的角色，而实际上北汽德奔也只服务于北汽集团自主品牌部分。如今MBtech公司突然撤离，合资公司解散，原因我们无从得知，单对于自主研发能力一向薄弱的北汽自主品牌来说，今后的研发之路需要付出更多努力了。

根据销量显示，今年1-8月北京汽车累计销量为43165辆，同比下滑1.5%；北汽新能源累计销量为18841辆，同比下滑78.7%。可以看见，不论是燃油车领域还是新能源领域，北汽自主品牌部分都出现严重下滑，身陷囫囵，要想重获竞争力，北汽自主品牌部分需要推出更多具有竞争力的产品才行。

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