Question

【车主点评:《喜提途岳330四驱》】

Answer 1

#选车理由 对比试驾过途岳，探岳，天逸，奇骏，荣放，马自达CX5等车型。一米九的个子进入荣放和马自达的后排有压力，排除。喜欢日本车，但不喜欢奇骏的外观，排除。天逸的大小合适，乘坐也舒适，虽然是扭力梁的结构，但减震性能确实不错，不过车内硬塑料的面板过多，还担心仪表故障码和保有量不足以后配件会贵等问题，最终也排除。最后在探岳和途岳中选择，我更喜欢途岳的前脸，不太喜欢探岳的样子。就配置和舒适性来说，探岳小胜途岳，毕竟探岳是B级车，空间大于途岳，后排座椅可以前后调整，后排靠背也能调整角度，副驾驶也是电动座椅，倒车灯也是两个，这些都是途岳不具备的。可是我就是喜欢途岳的前脸，喜欢途岳的颜值，而且同样的价格，途岳能买到旗舰版，探岳不行。还有，途岳外形尺寸不大，找停车位是个优势，而途岳的内部空间不小，乘坐性功能不成问题，所以最终选择了途岳。
#最满意 一款为我量身定制的车，可以说每一处都满意，最满意的还是动力和操控。
#最不满意 刚提车不久，目前感觉不满意的地方比如自动大灯的感应器灵敏点设计的有问题，大晴天的早上七点半，太阳已经蛮高的了，不管是迎着太阳还是背着太阳开车，路上只有我的车是亮着大灯的，如果关掉自动大灯，仪表板中间会始终显示请开大灯的字样，搞得瞬间油耗，自适应巡航等等功能都不能显示在仪表板上。 其二就是速度上70公里后，向左带点方向，右侧后门附近就会有异响，金属之间摩擦产生的刺耳的那种异响，很多天了，都没查出来异响的确切位置。 第三，主动刹车的刹车点设计的有点问题，主动刹车后，基本离障碍物只有一两个厘米左右的距离，很恐怖，刹停后应该离障碍物至少 半米的距离才靠谱，所以开车不能指望有主动刹车功能来保底。 第四就是途岳适合在路面比较好的公路上行驶，不平整的路面会导致途岳颠簸和摇晃的厉害，而且反馈的很直接，很快，简单地说就是避震不理想。 第五就是简配问题，减了发动机隔热棉，发动机下隔板也从全包减为半包，倒车灯只有一个，探岳是两个，副驾驶没有电动座椅，轮胎是韩泰的，网上看到前防撞梁很薄等等。 途岳虽然存在诸多问题，但大多在可接受的范围内。人无完人，车无完车，喜欢她就得接受她的一切，包括缺陷。总体来说途岳带给我的更多的是舒适与快乐。
#空间 紧凑级里算好的了。跟途安比小多了，还能将就。尺寸倒还规整。
#外观 喜欢途岳的外观，晚上环境灯也非常人性化。
#内饰 塑料感强，不过这个价位也就那样了。塑料就塑料吧，整个好难看的钢琴漆，唉！磨砂膜搞一下吧。唯一有价值的就是那个缝线的包裹。

#动力 330四驱动力强劲，翻山越岭不在话下，越野，户外任性驰骋。
#操控 方向轻，指向准确，但是2.0的刹车明显重于1.4的，应该是刻意设计的。 正常行驶中，加档减档平顺性都不错，没有明显的感觉，路堵排队时，二三档来回切换时能感觉到换挡的切换，车子开的也有点不平顺。
#舒适性 音响潮牌贝斯品牌加持，效果突出，分区空调满足不同成员需要，真皮座椅宽大舒适，车型调教到位，路感清晰，座椅稍微比日系车型偏硬。
#油耗 2.0的跑到9-10个还能接受，才500公里。等待后续测试。