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这款150cc踏板车售价近3万，9年销量高达14万，它到底有什么魅力

Answer 1

这款150cc踏板车售价近3万，9年销量高达14万，它到底有什么魅力

踏板摩托车作为比较常见的一款车型，在国内还是比较受欢迎的，因为踏板摩托车所带来的便利性比较强，同时踏板摩托车整体看上去比较的便捷，对于一些不是很喜欢街车的消费者来说，踏板摩托车无疑是最好的选择，无论是通勤还是日常代步，踏板摩托车都能带来比较出色的表现。但是随着经济实力的提升，无论是国内的踏板摩托车还是国外的踏板摩托车，在性能上都有了比较大的提升，既然在性能上做出了提升，那么在售价上自然也会比原来高出一些。

我们今天要介绍的主角是本田旗下的高端踏板摩托车PCX150，它就受到了车友们的质疑，因为它的售价将近3万元，官方售价是26990元，这在整个踏板摩托车领域之中已经算是比较昂贵的价格了，但是如果了解一下本田PCX150的整体销量的话，我们就会发现它是非常畅销的，从登陆欧洲市场到现在，在这9年之中PCX150一共卖出了14万辆，好几次都被评为了最畅销车型。既然能够得到如此出色的销量，就代表它在性能方面还旁睁是有着过人之处，在还没有正式引进之前，国内很多人就已经感受到了它的优点，因为它的驾控感觉非常不错，得到了大部分消费者的赞许。虽然将近3万块的落地价已经让不少人望而却步了，但是依旧有不少的车主坚持他们的选择，我们今天就来聊一下这款车的魅力所在。

首先我们从静态部分先来看起，从它的外观上看去，PCX150的整体设计风格是非常现代化的，但是整体的未来感并不是很强，正是因为这种设计的综合，所以看上去比较成熟，无论是年纪大的消费者还是年轻人，骑着它都不会显得太过于过时或者是太过于时髦，处于一个中庸的地步。同时PCX150的车身大小也是比较易于操控的，因为它的车身尺寸位于传统踏板与大踏板之间，设计并不是特别激进，线条也十分流畅，前脸的位置带来的亮点比较多，因为车头与转向灯相连的LED灯带宛如一双眼睛，看上去更加的时尚，并且提升了一定的辨识度。

在车尾的部分采用的则是X型的尾灯进行设计，所以整个尾部看上去也变得时尚感很强，并不平庸。车头风挡则是以装饰为主，但是国内已经有加高风挡的改装件了明毁，在乘坐舒适性上表现也是非常不错的，因为它的前后阶梯式坐垫可以对臀部提供一定的包裹，并且座椅的填充物也十分柔软，乘坐面积也更加的宽松，在储物空间方面也比较的出色，容纳一顶M号的全盔和一些小物件是完全没有问题的。后脚踏采用的则是手动折叠式的，设计非常便利，并且车尾的部分和配套的尾箱固定板连接之后，便可以轻轻松松地装上尾箱，省去了不少麻烦。

看完了整体的静态效果，我们再来看看它的配置方面，首先就是轮胎方面它前后采用的，都是8幅铸造轮毂，前110/80 R14后120/70 R14，搭配的是米其林街道轮胎。同时在仪表盘方面采用的则是单色LCD屏幕，无论是整体的显示效果还是功能性都是比较出色的，可以显示时间和剩余的油量，并且右侧的小屏幕里面还具有启停功能状态和遥控钥匙指示灯，非常的便利。值得一提的是，PCX150还具备无钥匙启动配置，日常骑行非常方便，制动方面则是采用的前轮碟刹后轮鼓刹的配置，并且还采用的是本田CBS双平衡电动刹车系统，在安全性方面是完全可以满足日常需求的。

全车的灯光采用的也是LED光源，照明效果非常出色。在尺寸方面PCX150的具体长宽高尺寸是1923×745×1107mm，坐高是760mm，最小离地间隙则是137mm，轴距是1315mm，空车质量是129kg，整备质量是132kg。

最后就是整体的动力表现了，在动力方面PCX150搭载的是一款单缸四冲程的发动机，采用水冷散热系统和电喷供油，整体的动力表现非常不错，实际排量是149.32cc，最大功率是10.8kw，最大扭矩是13.6牛米，有很多车友觉得本田PCX150的运槐岁动力不是很强，但是纵观国内同级别的踏板摩托车，几乎很少有车型可以跟这款车型相媲美了，再加上PCX150的发动机全部都是由本田研发，所以整体的品质还是非常有保障的。PCX150的油箱容积是8.2升，城市代步续航里程可以达到300千米，还是非常便利的，而且油箱加注口位于两腿中央，通过油箱附近的按钮就可以进行开启。

以上就是关于本田PCX150的整体数据了，综合各方面来讲PCX150作为一款日常代步的车型，骑行起来依旧是十分轻松的，同时这款车也再一次向各位车友展现了本田的造车水平。其实PCX150的畅销表现也已经证明了它的实力，无论是整体的动力表现还是整体的品质都非常的有保障，在城市之中来去灵活还是小踏板摩托车更为轻松，所以这个价格PCX150还是非常值得的。

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