Question

造成车辆不平衡的原因是什么？

Answer 1

造成车辆左、右车轮（同一车轴）制动力不平衡的因素较为复杂，如制动间隙不一致、货物分布不均、制动系统管路不通畅、左右车轮与地面/检测台摩察系数相差过大等均有可能造成此结果。
组成
加载装置，测量装置，转鼓组件，车轮举升装置，冷却装置，约束装置，地坑覆盖板
形式
单转鼓： 转鼓直径一般在1500mm以上，2000—2500mm以下（定位要求高，车轮对中困难，精度较高）
双转鼓： 转鼓直径一般在185—400mm，随车速而定（试验精度较低，但使用方便，成本低）
功用
在转毂试验机上测试ABS的性能，可保障ABS正常工作，避免车轮抱死事故的发生，试验汽车在试验机的转毂上模拟在路面上行驶的各种动态工况，并利用各种装置对各动态工况进行测量、分析和判断。多功能转毂试验机由计算机和可编程控制器控制：在被测试汽车加速时，通过电动机提供阻力矩模拟行驶阻力；在被测试汽车制动时，用惯性转毂和传一3O一动部件的转动惯量模拟汽车移动部件的质量和转动部件惯量。

Answer 2

（1）车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。
（2）因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以重合。
（3）维修过程的拆装破坏了原有的整体综合重心。
（4）轮胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改变。
（5）轮胎和轮辋以及档圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离。
（6）轮辋直径过小，运行中轮胎相对于轮辋在圆周方面滑移，从而发生波状不均匀磨损。

Answer 3

①质量分布不均匀，如轮胎产品质量欠佳，翻新胎、补胎胎面磨损不均匀及在外胎与内胎之间垫带等。
②轮辋、制动鼓变形。
③轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心不准、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳等。
④安装位置不正确，如内胎充气嘴位置不符合安装要求等。

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Answer 4

车轮不平衡bai的原因：　　du1.轮毂、制动鼓（zhi盘）加工时轴心定dao位不准、加zhuan工误差大、非加工面铸shu造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。 　　2.轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。　　3.轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或垫、补胎。　　4.并装双胎的充气嘴未相隔180度，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180安装。　　5.轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。

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