mpv和suv有什么区别
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2020-09-01 · 国家定点培训基地,专注培养汽车人才。
云南万通汽车学校
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除了造型与移门以及轴距等的部位不同之外,最重要的区别在于后部地板结构。
大多数SUV的后轴线位于第二排座椅或者第二排座椅靠背位置之下,而MPV的后轴线通常位于第三排座椅之下。这导致SUV的地板在第二排座椅位置就有了明显的抬高,这个台阶位于第二排座椅之下。抬高的地板一直延续至尾门位置。而大多数MPV的地板在第二排座椅下没有明显的抬升,在第三排座椅的椅面前缘开始抬升,甚至直至尾门也无明显抬升。是否抬升取决于后桥悬挂结构,这也是许多MPV采用结构更加紧凑的纵臂扭杆梁半独立悬挂的原因。
这样的结构使的MPV车型在相同总高的情况下,有更大的车厢内高,乘坐空间优势明显。但同时,车辆后部的扭转刚度随着车厢截面尺寸跨距的增长而降低。这就好比同样粗细的筷子,半根比一根更不易掰断。但MPV在设计之初就并没有赋予其媲美轿车的驾控要求,不过于追求快速通过弯道的极限特性等等。
SUV的设计目的需要更多地照顾到车辆良好的通过性与不亚于轿车的驾控特性,更大的第三排空间这样的目的显然很难排在前列。在设计之初有所取舍也是理所当然。
当然,目前出现了许多轿车、SUV 、MPV共用的所谓平台车型,在这样平台上开发出来的MPV车型与SUV的特性更加接近,只是给了你一个类似MPV的外形罢了,与原生的 MPV车型的第三排乘坐舒适度差异还是蛮大的。
大多数SUV的后轴线位于第二排座椅或者第二排座椅靠背位置之下,而MPV的后轴线通常位于第三排座椅之下。这导致SUV的地板在第二排座椅位置就有了明显的抬高,这个台阶位于第二排座椅之下。抬高的地板一直延续至尾门位置。而大多数MPV的地板在第二排座椅下没有明显的抬升,在第三排座椅的椅面前缘开始抬升,甚至直至尾门也无明显抬升。是否抬升取决于后桥悬挂结构,这也是许多MPV采用结构更加紧凑的纵臂扭杆梁半独立悬挂的原因。
这样的结构使的MPV车型在相同总高的情况下,有更大的车厢内高,乘坐空间优势明显。但同时,车辆后部的扭转刚度随着车厢截面尺寸跨距的增长而降低。这就好比同样粗细的筷子,半根比一根更不易掰断。但MPV在设计之初就并没有赋予其媲美轿车的驾控要求,不过于追求快速通过弯道的极限特性等等。
SUV的设计目的需要更多地照顾到车辆良好的通过性与不亚于轿车的驾控特性,更大的第三排空间这样的目的显然很难排在前列。在设计之初有所取舍也是理所当然。
当然,目前出现了许多轿车、SUV 、MPV共用的所谓平台车型,在这样平台上开发出来的MPV车型与SUV的特性更加接近,只是给了你一个类似MPV的外形罢了,与原生的 MPV车型的第三排乘坐舒适度差异还是蛮大的。
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MPV的概念来自美国,是Mini Passenger Van的缩写,本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”,主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle,强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。但时至今日,凡叫MPV的车,一定是厢型的,也就是我们俗称的面包车,而且它一定是用于乘坐人的。
从严格意义上说,MPV是主要针对个人家庭用户的车型,那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些,也存在着尺寸规格之分,但不像轿车那么细。
SUV是英文Sports Utility Vehicles的缩写,中文意思是运动型多用途汽车。这里主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。随着人们生活水平的提高,这种汽车不局限于越野,而且还广泛用于城市休闲生活等多种用途。实际上,现代概念的越野车与SUV已经相当混淆,如路虎全系列,德国奔驰M,ML,G级越野车,宝马的X3,X5及价廉物美的韩国圣达菲(SantaFe),颇具越野车粗犷豪放的野性,同时,它们也是SUV的典型代表。
从严格意义上说,MPV是主要针对个人家庭用户的车型,那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些,也存在着尺寸规格之分,但不像轿车那么细。
SUV是英文Sports Utility Vehicles的缩写,中文意思是运动型多用途汽车。这里主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。随着人们生活水平的提高,这种汽车不局限于越野,而且还广泛用于城市休闲生活等多种用途。实际上,现代概念的越野车与SUV已经相当混淆,如路虎全系列,德国奔驰M,ML,G级越野车,宝马的X3,X5及价廉物美的韩国圣达菲(SantaFe),颇具越野车粗犷豪放的野性,同时,它们也是SUV的典型代表。
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本身车型不同,定位也不一样,MPV属于商务车。SUV是越野车
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随着汽车种类的层出不穷,mpv和suv到底有什么差别?
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