Question

在装配模具时要注意那些问题？会遇到什么问题？怎样解决？

Answer 1

维修技师的不耐心或手脚重都会不经意地引起部件的弯曲，然后不断地把部件放入孔内，希望在完全锁紧之前校直或放到位。由此生成的毛刺一旦碰到锋利的部件就会在部件和孔的侧壁或底部之间产生缺陷，会堵塞工件。模具在下一次被拆开时，不同的技师可能会不得不拆开粘结的部件，发布关于某人的恶意评论。
由这种手艺引出的怒火通常是慢慢点燃的，并不会立刻公开。对于降低模具性能和增加劳力与部件成本的很多种问题都是由内孔磨损、猛击/破坏和部件配合过紧造成的，但是粗糙的手艺是根本的原因。
装配安装部件后的板
如果太匆忙，装配时能引起较大问题的另一领域是一种把包含部件的板被安装在一起移动来节约时间的常见方法。例如，防松套筒板用螺栓连接到一个带32个套筒的背板。假定套筒将可靠地定位到各自的孔内，整个部件然后通过导向销和导向套滑入垫板。如果板和任何硬化的内部部件之间在每个孔上有一个相对的30度（相对于典型的45度）的导向，这种方法在某种程度上是可靠的。但是当试图一次把太多的部件插入其各自的孔内时，多数模具（尤其是较旧的那些）由于很少有导向，其部件和板上锋利的端部会损坏。
如果仅仅是部件中的一件受牵制或没有完全起动，精确地确定是哪一个板引起粘结就很困难，并将促使着急的技师又一次大发牢骚。
更可靠的办法是在装配时卸下背板并让防松套筒板上的32个套筒往后稍退以避免出错。当你在对准导向销和导向套时，这将防止套筒接触到孔的边缘。
首先在垫板内对准导向销和导向套，然后滑入防松套筒板。
这将使套筒更精确和可靠地同时滑入各自的孔内。如果感觉到阻力，你确切地知道是哪个套筒滞留，并能停止和调查。
螺栓连接模具维护时看起来似乎简单的另一个任务是安装数百个支撑板和部件的SHCS。完成这个任务的多数问题归因于个人对于“紧”的概念。用手或气动工具拧紧螺栓的目的仅仅是确保它们不会因振动而松开。为了反击这种做法，一些工厂使用要求所有的SHCS用某一设定的通常由螺栓的螺纹/直径和钢材类型决定的扭矩值进行拧紧的S.O.P.规则。这是有效的，但实际上会降低装配的速度。更有效的方法是通过使用有刻度的扭矩扳手进行试验来感觉合适的扭矩值。如果你使用气枪的话，你应使用扭矩扳手来校验气枪上不同的离合器设定值。监控螺栓的拧紧问题将确定你的技师是否需要有关扭矩扳手的进修课程。
SHCS和内六角扳手的质量也对安装有帮助。如果公司不能确信工具质量的价值，技工通常将自行购买或使用廉价的免费赠品。
各显其能装配的方法通常根据模具的特点和工厂的经验而确定。只要你有一组有经验的技师做用相似的设备进行工作，总会牵涉某种程度的竞争和个性，将导致不同的风格。这对工厂来说是一种健康的形势，而且只要个性不是难以控制和妨碍沟通，就能获得节约时间的方法。所以如果对照的装配风格仅仅有数小时的区别，而采用不同的风格不存在模具的性能问题，那么这是可接受的。
挑战在于让一个有竞争力、竞争技巧的商人采纳由某人开发的标准流程。作为一个维修小组，当所有技师以预定一致的风格完成关键工作时，实现很大的时间节约并提高模具的性能和可靠性。
当制定要求遵守的标准装配流程而且这些决定基于比较技师的平均维修时间、模具维修可靠性和性能问题时，经理和主管一定要小心。目标是要维护鼓励新思路的环境，但需要足够的控制以防止不一致的结果。