日本的新干线有多好?
3个回答
2014-02-15
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世界上最快的铁路之一,最安全最舒适,服务很好,比日本国内城际铁路好。
新干线是日本的高速铁路客运专线系统。新干线于1964年10月1日,东京奥运会前夕开始通车运营,第一条线路是连接东京与新大阪之间的东海道新干线。这条线路也是世界第一条载客运营的高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨(1435mm),列车运行速度可达到270或300公里/小时,在进行高速测试时,曾创造443公里/小时的记录(1996年,955系300X)。
2007年2月1日开始运营的台湾高速铁路即采用新干线系统的技术为基础,也是新干线技术首次向日本海外输出。
日本新干线的成功,给欧洲国家以巨大的冲击,促进了高速铁路在欧洲的发展。日本开发新干线时,正是欧美国家着力发展高速公路和航空运输业的时候,铁路运输在这些国家被视为“夕阳产业”而受到冷落。但是,随着石油危机和大气污染问题的发生,最节省能源的铁路运输再次受到关注,各国纷纷调整以汽车为中心的交通运输政策,大力发展高速铁路。法国和德国急起直追,先后着手进行高速铁路试验,1981年法国TGV最高试验速度达到380km/h,1988年西德的ICE突破400km/h大关,达到406.9km/h,1990年法国的TGV又创造了515.3km/h的世界纪录。欧洲国家高速铁路技术的进展反过来又“刺激”了日本,使之加强了技术研究和新型车辆的开发,山阳新干线和东海道新干线的运行速度分别提高到现在的275km/h和300km/h。2010年,东北新干线将把运行时速提高到320km/h。
新干线是日本的高速铁路客运专线系统。新干线于1964年10月1日,东京奥运会前夕开始通车运营,第一条线路是连接东京与新大阪之间的东海道新干线。这条线路也是世界第一条载客运营的高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨(1435mm),列车运行速度可达到270或300公里/小时,在进行高速测试时,曾创造443公里/小时的记录(1996年,955系300X)。
2007年2月1日开始运营的台湾高速铁路即采用新干线系统的技术为基础,也是新干线技术首次向日本海外输出。
日本新干线的成功,给欧洲国家以巨大的冲击,促进了高速铁路在欧洲的发展。日本开发新干线时,正是欧美国家着力发展高速公路和航空运输业的时候,铁路运输在这些国家被视为“夕阳产业”而受到冷落。但是,随着石油危机和大气污染问题的发生,最节省能源的铁路运输再次受到关注,各国纷纷调整以汽车为中心的交通运输政策,大力发展高速铁路。法国和德国急起直追,先后着手进行高速铁路试验,1981年法国TGV最高试验速度达到380km/h,1988年西德的ICE突破400km/h大关,达到406.9km/h,1990年法国的TGV又创造了515.3km/h的世界纪录。欧洲国家高速铁路技术的进展反过来又“刺激”了日本,使之加强了技术研究和新型车辆的开发,山阳新干线和东海道新干线的运行速度分别提高到现在的275km/h和300km/h。2010年,东北新干线将把运行时速提高到320km/h。
2014-02-15
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他们76年的新干线已经很发达了
德国的不是也很好么
德国的不是也很好么
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2014-02-15
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世界上最快的铁路!
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