自动挡汽车在上坡或者下坡时，应该使用哪个挡？
自动挡汽车上坡时，行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升挡、降挡，但由于上坡行驶的特殊性，车辆会频繁升降挡，会导致动力输出不平顺，而且还容易产生积碳。因此在车辆上坡过程中，自动挡车型可以使用L挡、S挡这类的挡位，使发动机转速维持在较高转速状态，保持比较大的扭矩输出，这样上坡会更方便一些。
自动档下长坡用D档即可，一D走天下没有什么不可以，要牵制车速的方法很多，并非只靠L档不可！应该注意的就是驾车冲到坡顶的时候应该及时减速，速度下来了、甚至D档空油门下坡车速很容易控制，所迟芦以根本用不着什么L档；实际上现在的很多高端自动档车型根本没有L档，都是盘式刹车了，哪有那么容易出现制动热衰？D档空油往下走，车速上升的极为缓慢，慢到您不适应，就这种速度甚至连刹车都用不着；如码没带果感觉快了，就点一下刹车即可，因为没给油、速度慢，偶尔点一脚刹车无论是鼓刹、盘刹都不会热衰，别把自己的家用车幻想成满载状态的货车！
L档：一般将档位限制在1、2档上，车速会被限制住，也就是无论怎么踩油门、发动机转速无论怎么拉升，车速却被牢牢控制在2档的极限速度上；目的在于防止那些下坡拼命给油的朋友导致车速过快而出现危险，而实际上只要我们下坡收油、甚至空油，还需要L档帮助限制车速么？
S档：看到有朋友提到S档？实际上S档和下坡没有任何关系；发动机升档是理性的，逻辑就是尽可能在省油的转速下完成升档；但最省油的转速并不代表发动机释放的动力最多，而S模式就是改变了变速箱升档逻辑，也就是延迟升档，平时1500转可能就升档了，而在S模式下，很可能5000转都不升档，超高的转速可以释放更多的扭矩、功率，所以车子表现的就更有劲了，一般加速超车、上坡时可察明以选择用S档，但也得看发动机的基础实力，5.0LV8的机器不用S档，加速、动力依然迅猛，弄个1.6的自吸，S不S同样没劲，所以这S也就是相对条件下的概念！
长下坡用S档，车子往下溜，速度会有所增加，但在发动机制动的作用下，车速和转速不会丛或渣升的太高，转速不上去，电脑程序就不会选择升档，这样就能够利用发动机制动车渗悄子控制车速。M档、以及+/-档则是根据坡度的陡峭情况，车主可以自行调整到对应的档位。
