Question

汽车的一些基本常识

Answer 1

1、首先，就是空调的使用，对于汽车空调。简单来说，汽车空调主要分为三个部分，风向、风速和温度；风速和温度很好理解，最复杂难理解的就是风向了，一般来说风向有五种挡位：吹脚、吹身子、吹脚和身子、吹脚和玻璃、吹玻璃。而是用方法其实也很简单，冬天吹玻璃，夏天不吹，这样玻璃就不会产生水汽从而影响。

2、除此之外，还有内循环的使用，这也是不少人搞不懂的地方，简单地说，内循环就是车内空气循环状态，如果外界沙尘多或者空气不佳的话使用内循坏则是比较合适的，比如说在堵车的时候一定要切换内循环，不然前车排放的尾气会全部吸到车里来。而在夏天的时候使用内循环时降温速度会比外循环快许多，因此夏天使用内循环降温效果也更加好。

3、当然，到了夏天，洗车液要注意，切忌将在阳光下暴晒的车辆进行凉水冲洗。在夏天长时间暴晒的车辆，车漆表面温度是很高的。这时候如果洗车，车漆与凉水接触，热胀冷缩，很容易使车漆受损，凯喊经常这样做，估计车漆都可以皲裂、起皮了。

4、再者，就是汽车的轮胎了。关于轮胎的养护和定期检查是十分有必要的。毕竟这是车辆唯一与地面直接接触的一个部件。所以定期检查可使用性是很有必要的，正常汽车轮胎的年限是三到五年，即使平时开的比较少的，超过轮胎的年限后还是要及时更换轮胎，因为时间太久轮胎会开始老化，汽车的使用就会有异常，会大大增加发生事故的可能性。

5、除了轮胎的使用年限，关于轮胎扎钉很多人也并不知道如何处理。首先，在行驶的途中一旦发现汽车的轮胎出现问题了，就一定要引起重视，不能再继续行驶了，因为轮胎破损会导致气压不足，如果继续行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，脊消轮胎胎体屈曲过度就会产生高热，内部气密层橡胶会因此被烧成黑斑，进而使橡胶和胎体帘子布剥离，更不好的情况就是气密层橡胶被高热烧熔，产生熔化，持续高热让轮盯野野胎内部结构遭受致命性的破坏，这些都是很严重的安全隐患。

6、关于轮胎扎钉，我们应该时刻监测自己的轮胎胎压，切忌急加速以及各种激烈驾驶，如果胎压异常，一定要寻找一个安全的地方进行更换。不要抱有侥幸的心理，轮胎的问题是很严重的。

总的来说，上面的这些误区是我们日常养护车辆以及使用最容易出现的错误，这些知识点大家务必了解。驾驶车辆一定以安全为基础，加上正确的使用方法，才能让我们的爱车给我们的生活带来便捷。

Answer 2

18世界 英格兰人发明了煤炭燃料转为动能的原理
1769年 法国一陆军军官发明了世界上第一辆完全依靠自身动力行驶的蒸汽汽车
（外燃机，·体积大，煤炭+水+气缸+活塞，笨重，效率低，只能在钢轨上行走）
1861年 德国人奥托发明了四冲程循环，延续至今（1832年生，未受过正规训练）
1867年 第一辆真正的煤气内燃机诞生
1876年 第一台真正的汽油内燃机诞生，从此开创了现代汽车的先河
1884年 戴勒姆发明了立式发动机，85年获得专利，起名祖父立钟
1885年 戴勒姆发明了第一辆摩托车（将自己发明的发动机加入到了摩托车中）
1886年 戴姆勒的首辆四轮汽车诞生（为庆祝妻子43岁生日，订购了一辆四轮马车，改装后装上他的历史发动机）
1886年 卡尔本茨发明历史上公认的首辆汽车（因其最先投产，此时采用的单杠 水冷 985ml 0.75马力，后置发动机，后轮驱动，正式生产时各指标均有提高）
1899年 德国颁布了最古老的汽车鸣号法规，准许使用喇叭，但必须是用来警告，不能惊吓他人
知识点：
目前汽车燃料主要是汽油和柴油，都是由地下采的原有炼制而来。把原油加热到沸腾，蒸发，再把蒸汽送入蒸馏塔，根据比重不同便会自动分类。轻的汽油跑到上面；比汽油轻的是柴油和煤油，中间层；比重最大的是重油，冷却后就成了重油。最后剩下的是残渣或不能用以燃烧的机油。
石油中含有很多类化学物质，但这些物质都有个共同点=碳原子和氢原子，不同的分子链组成了不同的物质。

Answer 3

一辆汽车的组成分为四个部分：汽车发动机、汽车底盘、汽车车身、汽车电气系统，