请问photoshop: “红绿蓝”是大自然的基本颜色(基色),那么比如:交通信号灯为什么是“红黄蓝”,作
请问photoshop:“红绿蓝”是大自然的基本颜色(基色),那么比如:交通信号灯为什么是“红黄蓝”,作为“黄色”亦是人的肉眼能够识别的呀?那为什么是“红绿蓝”呢?敬请高...
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“红绿蓝”是大自然的基本颜色(基色),那么比如:交通信号灯为什么是“红黄蓝”,作为“黄色”亦是人的肉眼能够识别的呀?那为什么是“红绿蓝”呢?敬请高手赐教好吗谢谢 展开
“红绿蓝”是大自然的基本颜色(基色),那么比如:交通信号灯为什么是“红黄蓝”,作为“黄色”亦是人的肉眼能够识别的呀?那为什么是“红绿蓝”呢?敬请高手赐教好吗谢谢 展开
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从科学角度:
瑞利理论指出,散射光强和波长的四次方成反比(I∝1/λ4),在这种情况下,散射主要影响波长较短的光。因为蓝色位于光谱的后面,所以天空本身呈现出蓝色。
红色光波最长,穿透介质的能力也最大,最容易被人们的视觉观察到,同时,红色也易给人们一种危险、警觉的心理反应。所以,就选用红色作为‘停止信号’或作为危险信号。
黄色光波长仅次于红色,在七色中居第二位,穿透介质的能力也很大,同时也会给人一种警觉的感觉,所以就选用黄色作为‘过渡信号’,同时也是提醒人们注意的信号。
绿色光波的波长也是较长的,由于它与红色和黄色易区别,对比色强,易于辨认。同时,它易给人一种宁静、安全、舒畅的感觉,因此,被用作允许通行信号,通常也被人们作为安全的信号。
从历史角度:
19世纪初,在英国中部的约克城,红、绿装分别代表女性的不同身份。其中,着红装的女人表示我已结婚,而着绿装的女人则是未婚者。后来,英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故,于是人们受到红、绿装启发,1868年12月10日,信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了,由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米,身上挂着一盏红、绿两色的提灯———煤气交通信号灯,这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下,一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩,它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。
从此,城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年,在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯,不过,这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市,相继重新出现了交通信号灯。
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要,第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器,被安装在纽约市五号街的一座高塔上,由于它的诞生,使城市交通大为改善。
黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎,他怀着“科学救国”的抱负到美国深造,在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天,他站在繁华的十字路口等待绿灯信号,当他看到绿灯而正要过去时,一辆转弯的汽车呼的一声擦身而过,吓了他一身冷汗。回到宿舍,他反复琢磨,终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯,提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号灯家族,遍及全世界陆、海、空交通领域。中国最早的马路红绿灯,是于1928年出现在上海的英租界。
从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制,从采用计算机控制到现代化的电子定时监控,交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。
瑞利理论指出,散射光强和波长的四次方成反比(I∝1/λ4),在这种情况下,散射主要影响波长较短的光。因为蓝色位于光谱的后面,所以天空本身呈现出蓝色。
红色光波最长,穿透介质的能力也最大,最容易被人们的视觉观察到,同时,红色也易给人们一种危险、警觉的心理反应。所以,就选用红色作为‘停止信号’或作为危险信号。
黄色光波长仅次于红色,在七色中居第二位,穿透介质的能力也很大,同时也会给人一种警觉的感觉,所以就选用黄色作为‘过渡信号’,同时也是提醒人们注意的信号。
绿色光波的波长也是较长的,由于它与红色和黄色易区别,对比色强,易于辨认。同时,它易给人一种宁静、安全、舒畅的感觉,因此,被用作允许通行信号,通常也被人们作为安全的信号。
从历史角度:
19世纪初,在英国中部的约克城,红、绿装分别代表女性的不同身份。其中,着红装的女人表示我已结婚,而着绿装的女人则是未婚者。后来,英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故,于是人们受到红、绿装启发,1868年12月10日,信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了,由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米,身上挂着一盏红、绿两色的提灯———煤气交通信号灯,这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下,一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩,它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。
从此,城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年,在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯,不过,这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市,相继重新出现了交通信号灯。
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要,第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器,被安装在纽约市五号街的一座高塔上,由于它的诞生,使城市交通大为改善。
黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎,他怀着“科学救国”的抱负到美国深造,在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天,他站在繁华的十字路口等待绿灯信号,当他看到绿灯而正要过去时,一辆转弯的汽车呼的一声擦身而过,吓了他一身冷汗。回到宿舍,他反复琢磨,终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯,提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号灯家族,遍及全世界陆、海、空交通领域。中国最早的马路红绿灯,是于1928年出现在上海的英租界。
从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制,从采用计算机控制到现代化的电子定时监控,交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。
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