Question

为什么电动车电池冬天跑不远路

Answer 1

电动车磷酸铁锂电池

冬天温度低，电池的电解质容易结晶，导致电池电量下降较快，环境温度0度相对25度的电池容量将会下降20%左右，也就是续航里程同样也是会下降20%左右。

铅酸免维护电池充放电的循环次数是350次左右，三元锂电池的充放电的循环次数是800次左右，磷酸铁锂电池的充放电的循环次数是2000次左右。

购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。

Answer 2

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
扩展资料：
冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
望采纳，谢谢！

Answer 3

冬天电动车电池跑不远主要是受气温的影响。

目前主流的电动车电池还是以铅酸电池为主，而铅酸电池的最佳适应气温应该是在25度左右，到了冬天，温度骤降，蓄电池的容量也会跟着降低，所以续航里程也就变短了。

针对这点的话天能电池等一些铅酸电池品牌也都有过介绍，这属于正常的物理现象，等到气温回暖之后，续航里程也自然就会恢复。所以不需要担心，更不用急着去换电池。

Answer 4

冬天这个概念太宽泛了，精确的说应该是，零上4度电瓶电量减少10%，零下4度电瓶电量减少50%，零下10度电瓶无法使用。

Answer 5

电动车的电瓶为什么冬天没有夏天耐用呢？下面师傅用修理经验告诉大家