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1.系统中有空气也是导致制冷不足,空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,或者制冷剂循环不良,同样也会引起制冷不足,主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底。
2.制冷剂过多造成制冷不足 ,汽车空的制冷剂过多,一般出现在维修时,过量加注制冷剂而造成的,空调系统中制冷剂所占容积的比例有一定要求,如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小。
3.制冷剂过少造成制冷剂不足。原因大多是系统中的制冷剂微量泄漏,如果空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂会相应减少,导致制冷剂在蒸发器内蒸发时,吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。
4.压缩机问题,空调系统的压缩机带有离合器的,离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态,空调就不会制冷。如果冷媒比较充足,空调仍然完全不制冷,可能是压缩机停止工作,就要考虑维修或更换压缩机。
汽车空调不制冷解决方法?
1.从干燥罐上方视液镜中观察到,如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2. 制冷剂不足,可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足,应添加制冷剂,需要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动。
3.制冷剂过少造成制冷剂不足。原因大多是系统中的制冷剂微量泄漏,如果空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂会相应减少,导致制冷剂在蒸发器内蒸发时,吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。
2.制冷剂过多造成制冷不足 ,汽车空的制冷剂过多,一般出现在维修时,过量加注制冷剂而造成的,空调系统中制冷剂所占容积的比例有一定要求,如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小。
3.制冷剂过少造成制冷剂不足。原因大多是系统中的制冷剂微量泄漏,如果空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂会相应减少,导致制冷剂在蒸发器内蒸发时,吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。
4.压缩机问题,空调系统的压缩机带有离合器的,离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态,空调就不会制冷。如果冷媒比较充足,空调仍然完全不制冷,可能是压缩机停止工作,就要考虑维修或更换压缩机。
汽车空调不制冷解决方法?
1.从干燥罐上方视液镜中观察到,如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2. 制冷剂不足,可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足,应添加制冷剂,需要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动。
3.制冷剂过少造成制冷剂不足。原因大多是系统中的制冷剂微量泄漏,如果空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂会相应减少,导致制冷剂在蒸发器内蒸发时,吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。
2016-08-12
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你好首先看看操作是否是A/C状态,是否在冷风位置,开启车内循环状态,再检查空调管路和空调滤芯有无堵塞,冷媒量多少和空调压缩机有无故障等。
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汽车空调也是间歇性工作的。如果有问题应先检查空调压缩机是否缺佛
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有以下可能性:
1、冷凝器散热不良。(检查冷凝器外部是否灰尘过多,电子扇是否正常旋转散热)
2、冷媒纯度不够,或者含水量多导致管路中结冰堵塞。(更换干燥瓶,更换合格冷媒)
3、干燥器或者膨胀阀堵塞(更换)
4、空调压力开关及继电器工作是否正常。
建议到专业空调维修部门处理。
1、冷凝器散热不良。(检查冷凝器外部是否灰尘过多,电子扇是否正常旋转散热)
2、冷媒纯度不够,或者含水量多导致管路中结冰堵塞。(更换干燥瓶,更换合格冷媒)
3、干燥器或者膨胀阀堵塞(更换)
4、空调压力开关及继电器工作是否正常。
建议到专业空调维修部门处理。
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