Question

离合器的常见故障有哪些？

Answer 1

离合器的常见故障一般是以下4种：1、离合器打滑；2、离合器不能分离或分离不彻底；3、离合器发抖；4、离合器有异响。



1、离合器打滑：离合器打滑时，主要征象是加速时车的速度不能随发动机转速增加而加快，动力性不足，爬坡无力。

2、离合器不能分离或分离不彻底：离合器分离不开的征象是离合器片与压盘不分离，挂档困难，并产生齿轮撞击响声。

3、离合器发抖：离合器发抖的征象是起步时抖动，不稳定，使全车发抖。

4、离合器有异响：离合器有异响：离合器有异响的征象是离合器结合或者分离时产生异常响声。

Answer 2

汽车不是逐渐而平滑增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。以下是原因：1、主、从动盘间压力分布不均：接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。2、弹簧弹力变弱：离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。1.驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位；为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，强迫发动机启动；加重了离合器摩擦片的滑磨。
2.离合器压盘弹簧折断，使传递发动机扭矩的能力大大降低，从而出现打滑现象。
3.离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。
4.离合器分离杠杆调整不当，离合器和飞轮的结合螺栓松动，也会使离合器产生打滑现象。
5.离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。
现象二：离合器接合不平稳而使车辆发生抖动的现象，这是离合器发抖，此种情况不但会影响车辆的正常起步，严重时还会损坏机件。
产生离合器发抖的故障原因主要有以下几种：
1.发动机固定螺栓松动，支架断裂。
2.分离爪内端高低不一致。（可调节）
3.离合器壳和飞轮壳固定螺栓松动。
4.离合器压盘翘曲变形，弹簧弹力不足。
5.离合器从动盘铆钉外露剐碰压盘。
6.从动盘翘曲变形。
7.发动机前、后支承损坏。
8.从动盘毂花键槽和变速器第一轴花键齿由于磨损

Answer 3

你好，离合器故障的现象是当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐而平滑增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。以下是原因：1、主、从动盘间压力分布不均：接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。2、弹簧弹力变弱：离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。1.驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位；为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，强迫发动机启动；加重了离合器摩擦片的滑磨。
2.离合器压盘弹簧折断，使传递发动机扭矩的能力大大降低，从而出现打滑现象。
3.离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。
4.离合器分离杠杆调整不当，离合器和飞轮的结合螺栓松动，也会使离合器产生打滑现象。
5.离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。
现象二：离合器接合不平稳而使车辆发生抖动的现象，这是离合器发抖，此种情况不但会影响车辆的正常起步，严重时还会损坏机件。
产生离合器发抖的故障原因主要有以下几种：
1.发动机固定螺栓松动，支架断裂。
2.分离爪内端高低不一致。（可调节）
3.离合器壳和飞轮壳固定螺栓松动。
4.离合器压盘翘曲变形，弹簧弹力不足。
5.离合器从动盘铆钉外露剐碰压盘。
6.从动盘翘曲变形。
7.发动机前、后支承损坏。
8.从动盘毂花键槽和变速器第一轴花键齿由于磨损，间隙过大

Answer 4

你好，离合器故障的现象是当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐而平滑增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。以下是原因：1、主、从动盘间压力分布不均：接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。2、弹簧弹力变弱：离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。1.驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位；为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，强迫发动机启动；加重了离合器摩擦片的滑磨。
2.离合器压盘弹簧折断，使传递发动机扭矩的能力大大降低，从而出现打滑现象。
3.离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。
4.离合器分离杠杆调整不当，离合器和飞轮的结合螺栓松动，也会使离合器产生打滑现象。
5.离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。
现象二：离合器接合不平稳而使车辆发生抖动的现象，这是离合器发抖，此种情况不但会影响车辆的正常起步，严重时还会损坏机件。
产生离合器发抖的故障原因主要有以下几种：
1.发动机固定螺栓松动，支架断裂。
2.分离爪内端高低不一致。（可调节）
3.离合器壳和飞轮壳固定螺栓松动。
4.离合器压盘翘曲变形，弹簧弹力不足。
5.离合器从动盘铆钉外露剐碰压盘。
6.从动盘翘曲变形。
7.发动机前、后支承损坏。
8.从动盘毂花键槽和变速器第一轴花键齿由于磨损，间隙过大

Answer 5

1. 打滑:压盘压力不足。磨擦表面磨擦系数降低。磨擦表面严重磨损。磨擦盘翘曲变形。分离机构复位不畅使用不当。

2. 抖动;主从动盘间正压力分布不均匀。从动盘翘曲、歪斜和变形。其他原因。钢片断裂、变形，减振弹簧过软或折断

3. 分离不彻底

4. 调整不当。如主从动盘翘曲变形和歪斜.从动盘轴向移动不畅通.压盘复位弹簧失效。

5. 异响:分离轴承有“沙沙沙”的轻度声响。离合器接合瞬间产生‘咯噔’声响。经常接合式离合器的压盘及中压盘。发生异响的情况还有：经常接合式离合器分离杠杆调整不当，分离轴承复位弹簧失效或脱落，分离轴承转动不灵

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