吉利缤越PRO/ePRO怎么样？
之所以说缤越ePro能打破大家对PHEV插电混动车型的传统认知，首先在于它足够省。
为了将“省”发挥到极致，缤越使用了行业领先的P2.5架构，将电机、变速器平行安装布置，使得结构更加紧凑，这种布局能达到45%的节油率以及22%以上的动力提升。
其次，缤越ePro搭载了名为“芯算”的AI智慧能量精算系统，以大数据智能计算实现全时全路况的动能管理，可以通过对车辆行驶期间的动能回收、路况分析、驾驶习惯等进行实时的监测和计算，确保车辆的动力性和节油性都处于最佳状态。同时，“芯算”系统还能够与车载导航进行联合计算，会根据前方路况的拥堵情况，自动调整行驶方式，譬如前方遇到拥堵路段，系统则切换至采用油电混合的模式，保证足够的电量，在堵车时则以纯电慢行，节能的同时，纯电模式行驶也能让驾驶环境更安静。另外，这套系统还能根据外界环境和驾驶员需求变化，自动控制发动机启停，进一步提升节油效果。
实测结果显示，缤越ePro平均油耗在5L/100km左右，而同级别最省油的缤智、XR-V，百公里油耗都要达到6L/100km以上。如果是上下班路程比较近，往返在50km以内，缤越ePro还可以选择纯电行驶，容量为11.3千瓦时的三元锂电池组让缤越ePro的工信部纯电续航里程可以达到62公里，百公里油耗只需要1.4L上下。
同时，缤越ePro还提供了更智能的快速充电解决方案。在紧急情况下，通过配备6.6Kw充电机1.5小时即可充满，使用220V家用电，可实现6小时充满，白天开车晚上充电，简单便捷易操作。
PHEV车型经常被吐槽的另一个地方是驾驶体验很一般，譬如发动机与电动机配合不够平顺等等。
但这款缤越ePro让天涯君体验到了不同以往的驾驶乐趣。
缤越ePro搭载了由1.5T发动机和驱动电机+7挡湿式双离合变速箱所组成插混系统。发动机的最大功率为130千瓦、最大扭矩为255牛米，驱动电机的最大功率为60千瓦。
在纯电模式下行驶，缤越ePro的驾驶感受几乎等同于一台纯电SUV。动力输出线性，起步瞬间的感觉像电车。
当把驾驶模式调整到Sport模式，发动机会始终处于运行状态，电机则适时参与驱动。地板油起步，发动机+电机同时输出，最大功率可以达到190kW，最大扭矩输出为415N·m，这个数据已经完胜主流2.0T高功率车型，而且缤越ePro的油门非常反应灵敏，变速箱换挡迅速，整体动力响应特别快，能感受到强大的推背感。
在发动机和电动机天衣无缝的配合下，这台缤越ePro不管是在加速超车还是上坡路段，都表现优秀，加速响应又快又直接，让人忘记这是一台发动机排量1.5T的车型。官方数据显示，缤越ePro的百公里加速仅6.9秒，是名符其实的小钢炮，更重要是，整个过程非常平顺，让人感觉畅快十足。
