Question

冷却液检查不出泄漏，但冷却液经常会少，这是怎么回事？

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Answer 1

冷却液检查不出泄漏，但冷却液经常会少，这是怎么回事？

　　防冻液主要在发动机冷却系统中运行，把发动机内的过多热量通过冷却风扇的旋转，带到发动机外，以使发动机保持在正常工作温度。在冬季，更是防止水道结冰，保护发动机的好帮手。

　　其实，防冻液减少的情况很多车都有，最常见的大多有三种情况：

　　第一种是自然损耗，汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，一般情况下，防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。

　　根据国家能源局发布的NB/SH/T
0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发，在不更换的情况下，1年损耗10%—36%之间。

　　第二种是三四天就少了需要添加，过三四天又少了又要添加，这种说明防冻液有泄漏的地方。经常处于高温状态下的橡胶金属管件会因为热胀冷缩的缘故从而产生老化，稍有缝隙防冻液就会渗出来，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位，经常检查密封胶，紧固卡扣，及时保养检修就可以确保行车安全，避免抛锚或事故的发生了。

　　检查其实也很简单，因为防冻液有多种添加剂组成，渗漏点会有明显的添加剂沉积物，但是因为汽车发动机舱空间狭小，冷却循环系统结构比较复杂，有的地方车主很难自行检查。

　　第三种是防冻液进入气缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象(机油乳化就是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡)，因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到了油道里。

　　总结建议：故障排查不再赘述，防冻冷却液每季度或半年有少量损耗，对于性能汽车而言属于正常标准；减少后可以添加蒸馏水补充，因为减少的水也应该不充分，只有这样才能保证比例的不变化。

Answer 2

我认为是发动机燃烧冷却液。自己可以开车到4S店检查发动机情况，一般问题出在这里。

Answer 3

各个管道接头处泄漏的量很少不容易发现重点检查这里。 发动机内部泄露，发生这种故障的几率不大但也是有特例检查机油就能分辨出来。 一般修理工都会建议你出现这种故障更换水泵。这个部件发生故障的几率非常大如果泄露的量不是很大很难发现是从这里泄露的。

Answer 4

这可能是因为蒸发的原因，具体的话还是要去汽修站检查清楚才行，自己搞很难搞明白的，留给专业的人来。