买新车有必要带倒车影像和倒车雷达吗
新车的话倒车影像可以装下，毕竟不太熟练手感，入库停车有影像比较直观方便，不易刮碰，雷达的话看情况的，司机新手不熟练，也可以装下，好处是后面有人，有桩有栏杆之类，倒车影像和两边倒后镜有可能只注意一个点。
主要优势：
能在转弯时看到右侧盲区的情况，又能在倒车时看到后方的情况，可以说是最实用，也最省钱的组合。总的来说呢，这些都是倒车辅助功能，新车的话倒车影像可以装下，毕竟不太熟练手感，入库停车有影像比较直观方便，不易刮碰。
这些都是倒车辅助功能，新车的话倒车影像可以装下，毕竟不太熟练手感，入库停车有影像比较直观方便，不易刮碰，雷达的话看情况的，司机新手不熟练，也可以装下，好处是后面有人，有桩有栏杆之类，倒车影像和两边倒后镜有可能只注意一个点。
雷达近距离报警声会让你及时避免，开车熟练的话就用不到了。倒车影像装行车记录仪就行了，前后影像都有，倒车自动跳转，还能防碰瓷，基本车手必备的了。
经济型组合，倒车雷达+倒车影像组合，在美国倒车影像是标配的，这也说明了倒车影像的重要性，再结合倒车雷达的优点，基本上能应付各种路况的停车。遇到障碍物能看到，在结合倒车雷达判断距离。
能在转弯时看到右侧盲区的情况，又能在倒车时看到后方的情况，可以说是最实用，也最省钱的组合。总的来说呢，这些都是倒车辅助功能，新车的话倒车影像可以装下，毕竟不太熟练手感，入库停车有影像比较直观方便，不易刮碰。
雷达的话看情况的，司机新手不熟练，也可以装下，好处是后面有人，有桩有栏杆之类，倒车影像和两边倒后镜有可能只注意一个点，雷达近距离报警声会让你及时避免，开车熟练的话就用不到了。倒车影像装行车记录仪就行了，前后影像都有，倒车自动跳转，还能防碰瓷，基本车手必备的了。
泊车雷达与倒车雷达
倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”,也叫“泊车辅助装置”,是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置,由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。泊车雷达和倒车雷达原理一致，倒/泊车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除驾驶员倒车时左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高倒车安全性。
车型不同泊车及倒车雷达的提示类型也不同，有些只有声音提示，有些则带有虚拟图像显示，高级一些的带有自动泊车和影像功能，我们后面再讲述这些。
对于带有声音及模拟显示的雷达，车主在使用初期是要有个熟悉的过程的，比如可以有人手持模板在雷达后方，慢慢向雷达推进，车内人员根据声音提示或者模拟现实距离来与外面的人员进行实际距离比对，多次比对后就会掌握声音及模拟雷达的显示距离。当然雷达毕竟是机器，在倒车操作时，最好可以下车观察一下驾驶环境，避免产生不必要的碰撞伤害。
个别带有前进雷达的车型，车主可以灵活应用，尤其是买MPV和跨界车型这种看不到车头的车型时，带有前雷达的车型，在侧方进出，保持车距上面的帮助很大，至于雷达的开启模式和开启时速要提前看下使用说明书，防止错误操作！
可视倒车雷达
可视倒车雷达其实与倒车雷达原理雷同，区别在于倒车影像可以通过车内的显示屏看到车辆后方的影像，可视倒车雷达分为带有行驶轨迹和不带有行驶轨迹的，还有一些带有障碍物显示的功能，这些对于新车使用者来说，还是要区别对待的。
由于倒车影像显示与实际距离也有一定的误差，建议采取普通倒车雷达一样的办法，来熟悉显示距离，防止发生不必要的碰撞和剐蹭。
对于新手而言，带有行驶轨迹及障碍物显示功能的可视倒车雷达更加实用一些。
全景摄像头
为了解决倒车影像系统不能全面照顾周围视角的问题，有些厂家开发了全景摄像头。这套系统的核心就在于在车头、车侧增加了多个摄像头，从而能够获取车辆周边的实时影像。
应该说配有全景摄像头的车型，对于驾驶者来说，提升了车辆行进和倒车的安全性，保障了行车周围环境安全，降低了发生事故的可能性。
倒车雷达，倒车影像，360度全景影像这三个之间该怎么选择，我相信大部分人很难抉择，我先来说说各个的优缺点。
倒车雷达：市场价：200-600元不等优点：能探测障碍物的距离并发出警报声，探测距离的误差较小。缺点：只能探测到凸出地面的物体，凹进地面的物体探测不到比如水沟，并且物体表面是圆形的也探测不到比如消防栓，这些可都是新手司机的克星呀。
倒车影像：市场价：有显示屏的情况下：100-280元左右。优点：比较直观的看到车后情况，车尾情况一览无余。缺点：虽然能看到后方情况，显示距离比较抽象，无法准确的判断后方障碍物的距离。
360度全景影像：市场价：1800-4800元不等。优点：车身前后左右都能看到，车身4周情况一目了然。缺点：价格较贵，便宜的清晰度不高，贵的又太贵，有盲区，显示面面有扭曲变形现象，需要更改原车线路，对以后维修保养有影响。
看到了以上的优缺点，任何一款产品都没有完美的，我给大家一个建议：
经济型组合：倒车雷达+倒车影像组合：在美国倒车影像是标配的，这也说明了倒车影像的重要性，再结合倒车雷达的优点，基本上能应付各种路况的停车。遇到障碍物能看到，在结合倒车雷达判断距离。
土豪任性组合：倒车雷达+360度全景影像：车身四周都能看到，尤其是右侧的盲区，在转弯时能起到作用。再结合倒车雷达，适合新手驾驶员。
我最后推荐一个既省钱又实用的组合:倒车雷达+倒车影像+右侧盲区，这个市场价格不超过1000元，既能在转弯时看到右侧盲区的情况，又能在倒车时看到后方的情况，可以说是最实用，也最省钱的组合。总的来说呢，这些都是倒车辅助功能，新车的话倒车影像可以装下，毕竟不太熟练手感，入库停车有影像比较直观方便，不易刮碰，雷达的话看情况的，司机新手不熟练，也可以装下，好处是后面有人，有桩有栏杆之类，倒车影像和两边倒后镜有可能只注意一个点，雷达近距离报警声会让你及时避免，开车熟练的话就用不到了。倒车影像装行车记录仪就行了，前后影像都有，倒车自动跳转，还能防碰瓷，基本车手必备的了
上面的都是在我们日常开车要用到的，在给我们带来便利的同时，我们也不要过分的依赖，毕竟这只能起到辅助的作用，最关键的还是要我们在平时养成良好的驾驶习惯，多注意观察，安全行驶。
倒车雷达更实用一些，倒车影像可以不用。
倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。英文名称：vehiclebackupcamera。该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域。
在选用倒车影像时需注意是否与自己的车型相匹配，可从摄像头型号、电源电压、屏幕尺寸、是否防水、抗震、抗干扰等考虑。
首先，如果是轿车上使用，我们就可考虑摄像头型号（可选择是否防水及夜视功能）、屏幕尺寸（3、5、7寸）、电源电压（12V）、货车、客车等大型车是24V的，即可。
