考科目二要不要模拟 50
考科目二要不要模拟后天考科目二,明天早上就要过去,因为报的南京班,人在上海,在驾校车练的还可以,小五项都没什么大问题,基本都能过,还有必要模拟吗,车子和场地会不会跟驾校不...
考科目二要不要模拟后天考科目二,明天早上就要过去,因为报的南京班,人在上海,在驾校车练的还可以,小五项都没什么大问题,基本都能过,还有必要模拟吗,车子和场地会不会跟驾校不一样,问了别的学员好像都要模拟,他们还说不模拟考官会故意发难,模拟费400块!有知情的说一下,谢谢了!
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5个回答
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要模拟。
在考试前,我们都会去模拟,不管是在考场模拟还是在自己驾校总校模拟,都是熟悉一下这个过程的流程,适应一下模拟的场地和车,只要练习的好,正常发挥还是没问题的。
对场地不熟悉而导致挂科。对于新手来说,考场与训练场总有一点差别,不模拟考试几次,很容易因对场地不熟悉而导致挂科。
考试时过于紧张而挂科。学员们通常都是在训练场练车的,日积月累下,对训练场的人和物都十分熟悉,而在考场上,则很容易紧张,从而导致挂科,而模拟过的学员毕竟也练过几次,情况要好很多。
扩展资料
理论考(科目一和科目四)是不限次数的,但是实操类的科目二和科目三考试是各只有5次考试机会的。
在科目一考试通过后,拿到学车资格证明算起,三年内每一科只有5次考试机会,如果碰到驾考改革之类,无形提高了考试难度,搞不好就浪费了一次机会。
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其实有很多考了科目二的学员(不管是考过还是挂科)的同学反映,确实有必要模拟考试。熟悉驾考气氛后自然就不会紧张,就像坐过飞机后自然不会恐惧,没有压力就可以顺利通过考试。
在驾校练习都是一项一项练习的,没有像考试那样连贯性地按照考试顺序练习,而考试是对考试顺序、车辆、语音系统真实体验,相当于提前做几次考试了。不管对考试的流程还是线路都能有一个很直观的熟悉,况且人工判断与电子判断会有5%的误差,只有模拟过才知道哪一方面自己还得加强,提高考试通过率。
为了通过率,考前模拟还是很有必要的!
驾校科目二考五关:
第一关:倒车入库
需要考生找准点,从一侧倒入后驶出到另一侧,才从另一侧在倒入一次。
要求:两侧和车后侧不要压线,车头不能在库外。
第二关:侧方位停车
考生需要让车侧着驶入停车位,需拉手刹放手刹
要求:车两侧不要压线
第三关:曲线行驶
最简单的一关,只要按照教练说的找好点,用车头划着路沿石通过即可。
要求:不要压线
第四关:直角转弯
看好点后猛打方向就可通过
要求:不要压线
第五关:上坡路定点停车与坡道起步
一定要注意定点停车的位置,如果停的位置不准确是会被扣分的。起步的时候注意找半联 动,千万不要熄火。记得要拉手刹放手刹
要求:注意前后左右的位置,以及不要溜车和熄火
在驾校练习都是一项一项练习的,没有像考试那样连贯性地按照考试顺序练习,而考试是对考试顺序、车辆、语音系统真实体验,相当于提前做几次考试了。不管对考试的流程还是线路都能有一个很直观的熟悉,况且人工判断与电子判断会有5%的误差,只有模拟过才知道哪一方面自己还得加强,提高考试通过率。
为了通过率,考前模拟还是很有必要的!
驾校科目二考五关:
第一关:倒车入库
需要考生找准点,从一侧倒入后驶出到另一侧,才从另一侧在倒入一次。
要求:两侧和车后侧不要压线,车头不能在库外。
第二关:侧方位停车
考生需要让车侧着驶入停车位,需拉手刹放手刹
要求:车两侧不要压线
第三关:曲线行驶
最简单的一关,只要按照教练说的找好点,用车头划着路沿石通过即可。
要求:不要压线
第四关:直角转弯
看好点后猛打方向就可通过
要求:不要压线
第五关:上坡路定点停车与坡道起步
一定要注意定点停车的位置,如果停的位置不准确是会被扣分的。起步的时候注意找半联 动,千万不要熄火。记得要拉手刹放手刹
要求:注意前后左右的位置,以及不要溜车和熄火
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科目二是没有模式考的,不过教练会提前一两天带你去熟悉场地和考试车,一般需要付场地费和租车费用,现在你不要太自信,考试的情况会很复杂,这个有很大的运气成分,比如说车子性能不好,考点坡道和你原来的不一样,还有路线也不一样,所以最好是花点钱熟悉一下,这样通过率更高一点。
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是不是模拟考试完全取决于自己。如果你训练的感觉良好,是否模拟就不重要了,甚至没有意义了。模拟不是教学大纲和考试大纲的规定范畴。收费的模拟是某些单位为了赚钱而设置的。明白这点就可以了。但是、如果你训练不好、把握不大,通过模拟一来是个熟悉过程、二来熟悉了考场情况,届时不会太紧张,心理上也是一种自我安慰。
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