浅谈公交如何做好突发事件的舆情控制和正面引导
第一，进一步完善电子政务建设，搭建突发事件信息公开的主渠道传播平台，使网络媒体更好地服务于突发事件信息公开。以应急管理政务内网、应急管理政务外网、应急管理公众服务网及电子信息资源库为基本架构，基本形成应急管理统一的电子政务平台，实现电子化、网络化的应急管理系统，完善电子政务内部和外部的办公环境。
第二，及时公开突发事件信息，减少信息沟通环节和信息噪音。通过政府门户网站，利用网络新闻、电子公告、网络论坛等形式及时、准确地发布突发事件的最新、最真实的消息，以此占据舆论的制高点，对公众进行正确引导。同时利用多瑞科舆情数据分析站确定谣言的爆发点，遏制谣言存在的空间，帮助公众正确认识网络舆情突发事件及其危害程度，提高公众对政府的信任度。
第三，提高政府善用网络新媒体的技能，避免“瓦釜效应”。各级政府要正确认识和把握新媒体的特点和规律，主动接近和善用新媒体，借助舆情监控系统多瑞科舆情数据分析站主动观察网络舆情和民意的变化，加强运用新媒体管理危机的能力。同时，应充分警惕它可能造成的“瓦釜效应”。所谓“朝议无黄钟，遂使街谈尽瓦釜”，即在缺乏富有意义的重大议程时，由于商业利益驱使或某些不良趣味的诱因，一些卑微、琐细的议题可能造成巨大影响，最终导致大众轻信盲从和广泛传播。应该建立和完善网民举报受理制度、网络新闻信息公众评议制度，对网络新媒体传播加以监督。 充分发挥微博的突发事件网络舆情引导功能微博的出现，使得个人成为信息发布与社交网络的个体终端，微博的传播衍生出裂变性、主动性、即时性的特征。微博开辟了政府发布信息的新通道。近年来，政府开设微博已蔚然成风，网络新闻发布会和网络新闻发言人也遍地开花，微博成为应急舆论引导的一线阵地。政府要善用微博，与时俱进，构建多渠道、多层次的信息沟通系统，重视微博的突发事件网络舆情引导功能建设。
公交，是大众出行的主要方式之一，背后的公交集团更是承载着重要的社会属性和社会责任，其属性决定了在网络时代不可能独善其身，必然会面对大量的网络舆情信息，这对公交集团传统的舆情应对方法提出了巨大的挑战和考验。
因此，公交集团应该提升应对网络舆情、引导网上舆论的能力，牢牢掌握网络舆论的主动权，为集团健康发展打下良好的舆论基础。那么应该如何应对公交舆情呢？
公交集团舆情监测系统
识微商情监测系统，能够7*24实时收集分析全网公交集团相关数据，对关注舆情实时监测；第一时间发现重要信息，提供邮件/短信/微信等方式的实时告警，便于企业及早采取应对措施；同时能够对公交集团相关舆情进行深入分析，如舆情发展趋势和方向，并提供相关事件的舆情报告，为相关负责人提供专业的舆情应对以及数据分析服务。
附：公交集团舆情应对攻略
1、充分把握认识公交集团网络舆情特点，转变观念，提高认识。
对于公交行业，网络舆情有其产生的原因和环境，企业一定要高度重视，及时掌握网民的思想动态，正视问题，不回避、不拖延、不掩饰，将问题解决放在第一位。同时要充分认识到，在现代企业中，网络舆情信息已经成为企业管理层了解情况、科学决策、指导和推动工作的重要依据。
2、明确责任主体、充分整合资源，形成工作合力。
网络舆情监测是一项重要而繁琐的系统工作，需要协调各单位、各部门来负责统筹管理。专人值守、密切监控。要建立舆情监测制度，确定专人负责网络舆情的预警监测，提高监测人员的敏感性。同时可配备专业的舆情监测系统，如识微商情，随时掌握舆情动态，做到早发现、早研判、早落实、早处置。
3、增强主动意识，细化应对流程，强化正面引导。
要提高对网络舆情信息的甄别水平，做到主动预判、准确预判。对网络舆情的回复必须严谨客观，做到统一口径、准确无误。同时要做到线上线下、齐头并进。在此过程中，注重思想舆论的引导。在真诚、切实解决突发事件、平息网民不满的同时，把握好时、度、效，让网民于企业产生共鸣，增强主动性、掌握主动权、打好主动仗，帮助网民群众划清是非界限、澄清模糊认识。
4、要想做好网络舆情监管，工作方法尤为重要。
方法运用得当，不仅能够有效地控制舆论焦点的升级，也能为化解舆情争取到时间，使焦点问题及时降温。
①引导法：网络舆情的初期引导尤为重要，舆情的应对应该适时把网民的注意力引导到其他关切民众利益的议题上。
②缓冲法：减弱焦点问题的升级。如“此事我们会帮您向有关部门打听一下，希望能够尽快解决”。网民提到的问题得到了回应，就可以减弱一些舆论的聚焦点。
③疏通法：当网民提出问题时，首先要疏通渠道，告诉其解决问题的程序和方法，这样就会化解网民的许多矛盾，减少网民的抵触情绪。
5、与新媒体建立良好关系。
网络媒体已成为日渐重要的信息来源，其传播效能也日渐超过传统媒体。因此公交集团在巩固与传统媒体之间良好关系的同时，应积极建立与网络媒体之间的良性互动。强化与新媒体的沟通协调，形成共赢互利的良好局面。
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