马自达CX-4怎么样？值得买吗？
马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。
马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。
马自达CX-4长宽高依次为4633×1840×1535毫米，轴距达到了2700毫米。尺寸基本保留了概念车的规格，轴距和CX-5相同，不过高度却要降低175mm。
动力方面，马自达CX-4将会提供两款“创驰蓝天”发动机供消费者选择，其中2.0L发动机的最大输出功率为116千瓦，2.5L发动机的最大功率为141千瓦，传动部分匹配6速手自一体变速箱。
扩展资料
马自达CX-4的设计理念：
马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。
在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。
2019-06-11 · 途虎养车，让养车更易懂
途虎话养车
CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。
其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。
再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。
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当然，车也不全是拿来看的，大多数时候还是要拿来开的哈。CX4配备了2.0L和2.5L两款发动机，搭配6速手动和手自一体变速器，动力方面不用愁，对于轿跑SUV来说，动力和操控完全不是问题。
要说问题，一是后排空间略小，和中型SUV没法比，低车身的设计，降低了高度，空间上多少受影响；二是内饰简单了点，塑料多了些。不过，这些都不影响正常使用啊，外貌加了120分。

所以果断选择这款车，开在路上就感觉非常有面子。回老家的时候，不少人都凑过来看，觉得这款车得30万才能拿下来，我当时听了感觉还特别自豪的。特别喜欢它前面的两个大灯，造型看起来就非常的个性，再加上LED的装饰，也是非常的漂亮。它的线条也是非常犀利，简直就是为我这种年轻人设计的。

而且它的整体外形也是非常的漂亮，19寸的大轮毂看起来就特别的给力。他的车顶造型也是非常的舒服，可以说对于车身方面，并没有什么好描述的，大家也都清楚。它的内饰做工还是比较精致的，看得出来非常用心。车里还使用了不少的软质材料，看起来就给人一种非常舒服的感觉。

这款车总体空间还是比较宽敞的，坐在前面也是觉得非常的空旷，他的后备箱也是非常的大，能放下不少的东西。而且这款车的动力都比较给力，轻轻给油就走，特别的流畅。稍微加点儿油，还有一些推背感，可以说非常的舒服。


不过这款车也不是一点儿毛病都没有了，开的时间长了就会发现这款车，速度提起来之后，噪音特别的大。有的时候关上窗户也能听得特别清楚，这一点可以说是非常的头疼。不过总的说起来，还是不错的，
但是这款车是否值得购买，得看你对SUV的定义到底是什么，或者说购车的需求是什么。比如说不太考虑空间与实用性，注重时尚与个性，那么CX-4确实很值得考虑。见过实车的朋友一定知道它的车身姿态非常低矮，马自达的家族式设计赋予它出色的运动感，如果再选择红色车身，我相信绝对能够吸引街上9成以上的人去关注它。侧面也是体现它跨界与个性的最明显之处，给人感觉是否更像一台拉高的两厢版轿车呢？
我个人觉得还是蛮适合购买的，首先它的价格很合理，14.08-21.58万元对于合资品牌的标准紧凑型SUV而言不算贵，目前该车优惠幅度到底很低，也证明它的保值率。2.0L和2.5L发动机匹配6AT变速箱，哪怕是2.0L车型也足以满足它的定位，也能带来出色的加速体验，更何况马自达擅长操控感，所以开起来感觉比一般同价位家轿车型更出色。
性价比最高的CX-4车型就是2.0L自动两驱蓝天活力板，新车售价15.28万元，也是次低配版本，带有常见的安全辅助配置，自动驻车与电子驻车，电动天窗，无钥匙启动，LED大灯组均有出现，综合而言性价比绝对远超大众探歌或丰田C-HR等车型，毕竟它们价格相仿。所以综合而言，只要CX-4的外观与空间你满意，那么它绝对值得购买！
