为什么车子在怠速的时候会高？
2个回答
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1、怠速过高主要是因为怠速时候发动机进气量过多或者控制信号不正常造成的。
2、首先看是否漏气，可以用手找破布捂住节气门，如果怠速没有熄火，说明有漏气，需要找漏点补漏。
3、常见的有进气温度传感器问题，水温传感器问题，压力传感器，节气门位置传感器，喷油嘴等。
4、如果节气门积碳了，也会让怠速变高，或者是步进阀门关闭不严。怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。
2、首先看是否漏气，可以用手找破布捂住节气门，如果怠速没有熄火，说明有漏气，需要找漏点补漏。
3、常见的有进气温度传感器问题，水温传感器问题，压力传感器，节气门位置传感器，喷油嘴等。
4、如果节气门积碳了，也会让怠速变高，或者是步进阀门关闭不严。怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。
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