Question

发动机大修一定能解决大众朗逸烧机油吗？

去年开始就发现车子有烧机油的情况了，去4s店里面检查硬说是正常消耗，那我也就没处理了，不过今年车子机油油位降得很快，5000公里就报警了，去4s店说想解决的话就需要大修，不过朋友说不是很靠谱，我就像问下这个大修了一定能解决这个烧机油的问题吗？

Answer 1

很多4s店都是会这么说的，大众发动机也确实有些机油损耗，
主要看是严不严重，严重了就是烧机油了，虽然说大修能彻底的解决烧机油的问题，
不过国内很多4s店处理的都比较马虎，修完不能保证后续不会在出现烧机油的情况了。
我的16款是前年出现烧机油的情况了，就去做了大修，
做完的时候没什么问题，跑了不到3000又开始烧了，现在都不指望大修了，
跟很多烧机油的车主一样，随车带的机油，
为了提升车子动力我用了德国GT机油，基础油比较高，
PAO的级别的，产生的积碳少，对车子动力影响少，
高温稳定性好，动力相比之前还提升了一些。

Answer 2

发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著

Answer 3

一般来说，大修确实能够解决烧机油问题，但是花费也不小，如果烧机油现象不是很严重的话，建议不要拆缸维修，拆缸维修对汽车影响很大，有一个螺丝过紧过松都会有很大的影响。
轻微烧机油，建议使用SMK施摩奇发动机修复剂来修复发动机缸壁磨损

Answer 4

不一定，应该是不能，烧机油是理由通过活塞环进入到了活塞上方与汽油一起燃烧。除非活塞环老了，一般烧机油都是缸筒与活塞精度不够或者磨损。再或者就是活塞环磨损。