自行车花鼓久裕和昆腾哪个好?4培林和2培林什么不同
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先说4
2培林。4培林、2培林,主要是针对培林结构的自行车后花鼓而言。前花鼓基本上都是2培林的。
后花鼓不管是4培林或2培林,实际用于承重的都是两只培林。4培林花鼓中的另两只培林,作用主要是支承花鼓荆轮的运转,可以说基本不起到承重作用。从这个意义上说,4培林与2培林花鼓的强度基本是一样的。
但是,4培林与2培林后花鼓,结构上却有少许区别,主要在于荆轮部位:
4培林式花鼓,是在塔基内直接置放两只总成式培林,塔基通常可采用铝合金材料;2培林花鼓则是在塔基内部设置了轴碗、轴档、滚珠构成,因此塔基采用钢制。
这样,从后花鼓的整体重量上看,4培林花鼓虽然多了两个培林总成,但由于可采用铝合金塔基,实际整体重量反而比2培林花鼓更轻一些。
另外,培林花鼓的优点之一,是可修复性比较好,即使培林在使用中损坏,只需更换一套相应的总成式培林便可以修复如新,久裕培林花鼓所采用的都是工业标准培林,在市场上很容易找到修补件。而滚珠式花鼓的珠、档、碗三件,一旦过度磨损后却不容易找到合适规格的修补件,可能导致花鼓整体报废。。。因此,4培林花鼓在这方面比2培林具有更好的可修复性。
还有一个区别是:由于2培林式后花鼓是在培基内部构造培林,由于间隙控制等原因,2培林花鼓安装飞轮后,有时会出现飞轮转动时有一定偏摆,而4培林式花鼓在这方面精度较容易控制。
总体来说,
就承重强度而言,4培林式后花鼓、2培林式后花鼓,两者没什么区别;两者的运转顺畅度也基本一致;从可修复性而言,4培林式后花鼓优于2培林式;从花鼓重量而言,4培林式优于2培林式。所以,通常来说,4培林式的后花鼓比2培林式的档次更高、价格也更贵。
至于久裕和昆腾哪个好,真不好说,但目前用久裕的多一些。
另外我组车喜欢用滚珠式花鼓,高端的滚珠花鼓性能非常优秀、而且一样经久耐用,丝毫不逊于培林花鼓。。。SHIMANO至今为止所有的花鼓一律仍采用滚珠结构,包括高端强度训练级产品和顶级竞赛级产品。
2培林。4培林、2培林,主要是针对培林结构的自行车后花鼓而言。前花鼓基本上都是2培林的。
后花鼓不管是4培林或2培林,实际用于承重的都是两只培林。4培林花鼓中的另两只培林,作用主要是支承花鼓荆轮的运转,可以说基本不起到承重作用。从这个意义上说,4培林与2培林花鼓的强度基本是一样的。
但是,4培林与2培林后花鼓,结构上却有少许区别,主要在于荆轮部位:
4培林式花鼓,是在塔基内直接置放两只总成式培林,塔基通常可采用铝合金材料;2培林花鼓则是在塔基内部设置了轴碗、轴档、滚珠构成,因此塔基采用钢制。
这样,从后花鼓的整体重量上看,4培林花鼓虽然多了两个培林总成,但由于可采用铝合金塔基,实际整体重量反而比2培林花鼓更轻一些。
另外,培林花鼓的优点之一,是可修复性比较好,即使培林在使用中损坏,只需更换一套相应的总成式培林便可以修复如新,久裕培林花鼓所采用的都是工业标准培林,在市场上很容易找到修补件。而滚珠式花鼓的珠、档、碗三件,一旦过度磨损后却不容易找到合适规格的修补件,可能导致花鼓整体报废。。。因此,4培林花鼓在这方面比2培林具有更好的可修复性。
还有一个区别是:由于2培林式后花鼓是在培基内部构造培林,由于间隙控制等原因,2培林花鼓安装飞轮后,有时会出现飞轮转动时有一定偏摆,而4培林式花鼓在这方面精度较容易控制。
总体来说,
就承重强度而言,4培林式后花鼓、2培林式后花鼓,两者没什么区别;两者的运转顺畅度也基本一致;从可修复性而言,4培林式后花鼓优于2培林式;从花鼓重量而言,4培林式优于2培林式。所以,通常来说,4培林式的后花鼓比2培林式的档次更高、价格也更贵。
至于久裕和昆腾哪个好,真不好说,但目前用久裕的多一些。
另外我组车喜欢用滚珠式花鼓,高端的滚珠花鼓性能非常优秀、而且一样经久耐用,丝毫不逊于培林花鼓。。。SHIMANO至今为止所有的花鼓一律仍采用滚珠结构,包括高端强度训练级产品和顶级竞赛级产品。
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