鼓式制动器组成有哪些
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鼓式制动器通常由制动鼓、制动蹄以及驱动制动蹄动作的制动轮缸组成。制动鼓随着车轮一起旋转,其内部的制动蹄在制动轮缸的推动下动作并挤压制动鼓的内表面,通过摩擦产生的力矩阻止车轮转动从而起到制动的目的。
作为目前最常见的两种制动器中的一种,鼓式制动器可谓历史悠久。1902年这种设计便被应用在部分马车上,到了上 世纪 20年代后,当时还是新兴事物的汽车亦开始应用。鼓式制动器通常由制动鼓、制动蹄以及驱动制动蹄动作的制动轮缸组成。制动鼓随着车轮一起旋转,其内部的制动蹄在制动轮缸的推动下动作并挤压制动鼓的内表面,通过摩擦产生的力矩阻止车轮转动从而起到制动的目的。鼓式制动造型相对封闭。因此其在连续高强度的实施制动后,内部热量堆积较为明显,热衰减现象比后面要说到的盘式制动明显。此外,后期行驶一定 里程 后,需处理制动蹄摩擦产生的制动粉末亦是一个缺点。当制动鼓浸水后,鼓式制动效率受影响情况也比下面要谈到的盘式制动明显。
(图/文/摄: 陈 汉 林) @2019
作为目前最常见的两种制动器中的一种,鼓式制动器可谓历史悠久。1902年这种设计便被应用在部分马车上,到了上 世纪 20年代后,当时还是新兴事物的汽车亦开始应用。鼓式制动器通常由制动鼓、制动蹄以及驱动制动蹄动作的制动轮缸组成。制动鼓随着车轮一起旋转,其内部的制动蹄在制动轮缸的推动下动作并挤压制动鼓的内表面,通过摩擦产生的力矩阻止车轮转动从而起到制动的目的。鼓式制动造型相对封闭。因此其在连续高强度的实施制动后,内部热量堆积较为明显,热衰减现象比后面要说到的盘式制动明显。此外,后期行驶一定 里程 后,需处理制动蹄摩擦产生的制动粉末亦是一个缺点。当制动鼓浸水后,鼓式制动效率受影响情况也比下面要谈到的盘式制动明显。
(图/文/摄: 陈 汉 林) @2019
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