Question

手动挡坡上停车倒溜问题

为什么手动挡在坡上刚停，正常，挂一档，抬离合启动，然后又在坡上停下，会倒溜，刹车踩死还会倒溜，拉手刹，不倒溜，档位一直在1挡，没有改变过，抬离合，放手刹，车没熄火的情况下，离合抬起没动静，刹车也没动静，还会溜车，然后熄火重新启动又正常，是哪里操作不当，还是什么呢

Answer 1

一、拉手刹挂上一档给油，一遍给油一遍松离合，转速在1500转左右即可松手刹，坡道起步就是这么简单。


二。相比第一招，第二招就比较难以操作了，因为它需要一脚两用，也就是左脚踩离合，右脚分别踩刹车和油门，完全不用手刹。不过，还是有些老司机可以不用手刹也不用一脚两用，因为他们对自己的车辆非常了解，在松离合松刹车的时候一脚油门就上去了。对此，小编建议新手选择第一种，以为这是最好用的方法。


现在的道路上危机四伏，每个机动车驾驶员都要提高警惕，务必做到安全驾驶，不要做出违反交通法规的事情，同时也要好好锻炼自身的驾驶技能，为和谐安全的社会做出自己的贡献。

Answer 2

1.对于手动挡轿车来说，需要不停的换档位进行操作。不管是开得是自动挡轿车还是手动挡轿车，遇到复杂的路况需要选择不同的操作才可以。尤其是对于新手司机来说，面对复杂的路况如果操作不及时，就会有危险的事情发生。在日常面对平路来说，只要按照相应的交规进行行驶是没有什么大问题的，但是对于上下坡这种路况的时候，对于手动挡轿车如果操作不当就会发生溜车的现象。怎么才能在这种路段不发生溜车的现象，今天老司机分享经验，多看看有好处。

2.遇到这种坡度的路的时候，先将手动挡轿车停稳之后，拉紧手刹然后档位挂在1档上，注意这时候不要着急松开手刹。在车辆起步的时候可以将更右脚松开刹车，放在油门踏板上，这时候可以适当的加一下油门后，观察转速之后左脚可以松开踩离合器踏板，注意在这时候不要全部松开，找到一个半联动的状态。随后再一点一点的松开就可以了。这时候需要听一下发动机的声音，听到发动机的声音后左脚就可以停止了。这时候结合右脚加油给车动力就可以达到起步的比较不吃力了。
3.总之，避免手动挡车出现溜车的情况。需要掌握一些要点，拉紧手制动，松手制动时要缓慢。踩下脚制动时候要尽量踩到底保持足够的制动力，利用离合器的半联动状态下克服下坡的阻力。坡起时尽量挂入低速档位，低速档发动机的牵引力大于下坡的阻力就可以避免溜车的现象了。

Answer 3

如果在陡坡上，手刹拉了还溜车的话，这种情况肯定是不正常的。原因可能是手刹有虚位，可以尝试着把手刹拉线调紧。正常情况下，我们可以通过以下方法来避免溜车，操作方法分为自动挡和手动挡：
手动挡：可以左脚踩离合右脚踩刹车任意挂个前进挡，拉手刹，然后熄火，用挡位的牵引力来防止溜车。
自动挡：踩刹车，挂上P档，拉上手刹，最后熄火，利用自动挡P档的锁止变速箱来防止继续溜车。
如果发现手刹的制动效能或灵敏度不佳时，可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果调节不方便，应该交给专业的维修人员来处理。
遇到溜车，第一时间怎么操作？
当发现车辆在溜车时，应第一时间用手刹或脚刹停车。停车后在车后轮下垫上三角木、石块等重新起步。如果汽车制动无法停车，应注意控制方向，避开路上的行人或危险目标，然后使车尾朝路边的天然障碍物靠拢，利用它们阻止车辆下滑。

Answer 4

在科目二练习坡道起步的时候，教练会跟我们说，先踩住刹车，然后左脚慢松离合到半联动的状态，感觉车头微微发抖的时候松刹车，然后再慢慢抬离合就可以成功起步了，由于教练车跟我们自己买的车车型不一样，所以，有时候坡道起步就会熄火。

因为现在的手动挡都配备了坡道辅助功能，如果说还用驾校的那一套，肯定是会熄火的，坡道辅助是什么意思，就是当我们松开脚刹的时候，车子有两到三秒钟的时间，他不会后溜，这时候我们只要迅速的放开刹车就可以，然后左脚快速的，抬到半联动的状态，定住车子不动，然后再慢慢抬离合，车子就稳步的起步了，如果说遇到一些特别大的陡坡，我们甚至可以右脚油门踏板可以稍微带一点油，这样呢，起步就更加平稳

那么为什么坡道辅助功能会跟驾校学的那一套有所冲突，上坡的时候会熄火呢，主要原因就是坡道辅助，其实就相当于刹车，当我们松开脚刹的时候，他还在刹车，大概有两到三秒钟的时间，所以这个时候我们抬离合，车子还在刹车当中，所以他就会熄火。

Answer 5

前进动力小于后退动力。这是半坡起步，需要等到半联动状态，车有了向上走的趋势，再松刹车，然后继续给油的。