宝马5系烧机油解决方案有哪些?
5系从首保开始一直用专用机油保养,上个月突然有些烧机油的状况,去补了机油动力还是很差,想问下除了大修还有什么解决方案可以不那么麻烦恢复动力吗?...
5系从首保开始一直用专用机油保养,上个月突然有些烧机油的状况,去补了机油动力还是很差,想问下除了大修还有什么解决方案可以不那么麻烦恢复动力吗?
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宝马5系烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
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烧机油也不一定非要大修的,毕竟比较麻烦,用好一些的机油续着也没什么问题,虽然不能解决烧机油的问题,不过车子动力什么都是要好一些的,我车子烧机油也有一段时间了,现在用的就是 GT 魔力红机油续着,四类PAO的基础油,品质很好,不会产生积碳杂质,对发动机的动力影响小,同时机油里面的液态钼成分抗磨保护能力很好,可以降低发动机内的动力摩擦损耗,提升动力的提升保护发动机,现在车子虽然还是跟之前一样烧机油,不过动力没什么问题,开着跟之前不烧机油的时候差不多
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5系有烧机油的情况,不过要比之前的少很多了,一般的解决办法就是发动机大修了,不过费用高,也比较麻烦,我是没去做的,现在都是用的进口的GT魔力红机油,保养的,这机油品质很好,是四类PAO的基础油,就算有烧机油的情况也不会产生很多积碳,对发动机的动力影响小,保护好,车子现在虽然还是有烧机油的情况,不过动力没什么问题,机油液位不低就行了
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目前能解决烧机油的办法就是大修的,不过确实麻烦,费用也不便宜,我是觉得不值得就没去弄,现在都是用机油续着的,用的是 GT 魔力红机油,这机油品质很好,是四类PAO的基础油,品质是很好的,就算有烧机油的情况也不会产生很多积碳,不会影响发动机的动力,动力提升方面也不错,车子开着很顺畅,只要随时检查液位,不是太低,正常开没什么问题。
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加高品质全合成机油是最有效的补救方法,当然前提的问题还不是很严重,严重的话只能修发动机,原厂油品质差可以换成极护、GT魔力红这类高端油改善,极护是三类全合成之前用过能跑完7500公里,5000公里前动力都蛮足的,后面想体验更佳就换了GT魔力红,四类PAO基础油的,清洁能力强不容易有油泥积碳,8000公里动力充足,给油加速快开车轻松,能跑完15000公里换。而且目前只有官方渠道和线下改装店有卖,用起来也比较放心。
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