为什么有的火车站只走绿皮车,有的火车站只走动车高铁,有的火车站绿皮车动车高铁都走
比如,济南西站只走动车高铁,没有绿皮车,枣庄西站只走绿皮车,没有动车高铁,潍坊站既有绿皮车,又有动车高铁,为什么要这么划分...
比如,济南西站只走动车高铁,没有绿皮车,枣庄西站只走绿皮车,没有动车高铁,潍坊站既有绿皮车,又有动车高铁,为什么要这么划分
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火车站只走绿皮车、动车高铁或绿皮车、动车高铁都走,主要是由车站的设施和设计决定的。一般来说,动车高铁的速度较快,对铁轨的要求较高,需要更先进的设备和技术,而绿皮车的速度较慢,对铁轨的要求相对较低。因此,拥有先进设备和技术、能够满足动车高铁运行要求的火车站就可以同时走动车高铁和绿皮车,而设施和技术较为落后、只能满足绿皮车运行要求的火车站就只能走绿皮车。
此外,火车站的布局和设计也会影响车辆的运行。例如,一些老式的火车站可能只有较短的站台和较慢的进站出站轨道,无法满足动车高铁的运行要求,因此只能走绿皮车。而一些现代化的火车站则可以同时满足动车高铁和绿皮车的运行要求,因此可以同时走两种车辆。
总之,火车站只走绿皮车、动车高铁或两种车辆都走,是由车站的设施、技术和设计等因素决定的。
此外,火车站的布局和设计也会影响车辆的运行。例如,一些老式的火车站可能只有较短的站台和较慢的进站出站轨道,无法满足动车高铁的运行要求,因此只能走绿皮车。而一些现代化的火车站则可以同时满足动车高铁和绿皮车的运行要求,因此可以同时走两种车辆。
总之,火车站只走绿皮车、动车高铁或两种车辆都走,是由车站的设施、技术和设计等因素决定的。
2019-07-19
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高铁线路是在普通铁路基础上升级来的
有的车站不具备升级的条件、或没有计划经停高铁,所以只经停普通火车
有的车站尤其是一些大车站,具备升级条件,也要继续发挥交通枢纽的作用,所以在经停普通火车的基础上还有高铁动车组
有的车站不具备升级的条件、或没有计划经停高铁,所以只经停普通火车
有的车站尤其是一些大车站,具备升级条件,也要继续发挥交通枢纽的作用,所以在经停普通火车的基础上还有高铁动车组
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