摩托车捏住离合能连续换挡吗？为什么？
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从机械结构上来说，是可以这样操作的，摩托车有两种换挡结构，一种是循环档，另外一种是国际档。循环档可以从最高档直接挂回空挡或者挂过空挡到1档；而国际档则的结构则是空挡在1档和2档之间，挂挡的时候需要先踩到一档，再勾到2档，后面继续勾就是升档，想要恢复空挡的时候，从2档轻踩档杆，就可以挂到空挡，不过有些人刚开始有些不适应，可能2档会直接挂到1档，慢慢熟悉即可。
那么我们回到正题，题主问的是摩托车捏住离合的时候可以连续换挡吗，我想告诉你的时候，只要发动机是在发动的状态，捏住离合的情况下，就可以从1档直接勾到6档，再从6档踩回一档，但是如果引擎没有发动，档杆回弹的力度不够，一般挂到2档就挂不到3档了，虽然说可以有这种操作，但是如果在行车的情况下，最好不要同时升档太多或者降档太多，因为会对正常行车造成一定的影响，主要有以下几点：
连续升档太快会导致发动机动力不足，如果按照一般的操作，升档的时候一次性升一个档位，那么发动机的转速只掉一点，然后继续提速。
但是如果连续升2个或者3个档，发动机的转速就会掉很多，可以直接从7000转/分钟调到3500转/分钟，原本还是动力峰值输出，瞬间就会变成软柿子慢慢加，除了影响驾驶乐趣，在同行的车看来就好像突然减速一样，极端的情况下还会影响的安全。
摩托车驾驶和 汽车 一样，在超车的时候需要降档，自动挡的 汽车 在超车的时候会自动降档，甚至可以连续降三四个档位，转速攀升，但是 汽车 有变速箱的调教设置，可以有效防止突然降档带来的顿挫感，但是摩托车由于是手动变速，离合这些也全部都是手动，如果连续降档太多，除了会让转速突然拉高以外，还会让后轮突然抱死，控制的不好有可能会导致翻车。
所以我们可以得出结论，摩托车从机械结构上可以做到连续换挡，但是从实际操作中建议不要这么做，因为会导致一些对行车有影响的后果。
摩托车捏住离合器肯定可以连续换挡，但前提条件是车速要和档位适合不然很容易会出现打齿现象，因为齿轮的速比一定要和车速相等，不然发动机的动力传输就会受到限制，所以此项操作的前提是当前车速要和想换入档位的齿轮速比，必须保持高度一致。
摩托车离合器主要的作用就是传递和切断发动机传输给变速箱的动力，以实现车辆平稳起步和顺利的换挡目的。当离合器把手捏住的一瞬间离合器就属于分离状态，这时候车辆就丧失了驱动力，车辆的惯性可以保持车辆继续行驶，这种情况下只要你不松开离合器可以任意的换挡，但当松开离合器的一瞬间发动机的牵引力就会和车辆的惯性产生冲突，如果这时候车速和变速箱齿轮的速比不对等，就会出现顿挫感或者打齿现象。
其实一般情况下摩托车行驶途中越级升挡或者降挡是比较普遍的一种操作方式，只要合理利用对车辆是没有任何的伤害的，但前提条件是一定要掌握技巧，如果操作不得当就会损坏变速箱，通常情况下越级升两档或者降两档在车速差别不是很大的前提下，发动机完全是可以接受的。所以此项操作的关键就在于技巧的掌握和对车辆速度的感知。
从机械结构上来说，是可以这样操作的，摩托车有两种换挡结构，一种是循环档，另外一种是国际档。循环档可以从最高档直接挂回空挡或者挂过空挡到1档；而国际档则的结构则是空挡在1档和2档之间，挂挡的时候需要先踩到一档，再勾到2档，后面继续勾就是升档，想要恢复空挡的时候，从2档轻踩档杆，就可以挂到空挡，不过有些人刚开始有些不适应，可能2档会直接挂到1档，慢慢熟悉即可。
那么我们回到正题，题主问的是摩托车捏住离合的时候可以连续换挡吗，我想告诉你的时候，只要发动机是在发动的状态，捏住离合的情况下，就可以从1档直接勾到6档，再从6档踩回一档，但是如果引擎没有发动，档杆回弹的力度不够，一般挂到2档就挂不到3档了，虽然说可以有这种操作，但是如果在行车的情况下，最好不要同时升档太多或者降档太多，因为会对正常行车造成一定的影响，主要有以下几点：
1.连续升档太快
连续升档太快会导致发动机动力不足，如果按照一般的操作，升档的时候一次性升一个档位，那么发动机的转速只掉一点，然后继续提速。 但是如果连续升2个或者3个档，发动机的转速就会掉很多，可以直接从7000转/分钟调到3500转/分钟，原本还是动力峰值输出，瞬间就会变成软柿子慢慢加，除了影响驾驶乐趣，在同行的车看来就好像突然减速一样，极端的情况下还会影响的安全。
2.连续降档太快
摩托车驾驶和 汽车 一样，在超车的时候需要降档，自动挡的 汽车 在超车的时候会自动降档，甚至可以连续降三四个档位，转速攀升，但是 汽车 有变速箱的调教设置，可以有效防止突然降档带来的顿挫感，但是摩托车由于是手动变速，离合这些也全部都是手动，如果连续降档太多，除了会让转速突然拉高以外，还会让后轮突然抱死，控制的不好有可能会导致翻车。
所以我们可以得出结论，摩托车从机械结构上可以做到连续换挡，但是从实际操作中建议不要这么做，因为会导致一些对行车有影响的后果。
车辆处于行驶状态是可以的，但是从高档位往低档位连续降时，如果车速处于较高的匀速滑行状态时，会出现打齿现象，甚至发生危险，新手强烈不建议这么做。而车辆处于静止状态时捏住离合是不能连续换档的，比如有些车是必需要在空档状态才能启动的，启动前不在空档的，要换到空档捏离合也只能换一个档，要想连续换，必需扶着车前后动一下让齿轮有轻微的转动才能做到。
摩托车换挡主要与车速或发动机转速有关，不同的车速或发动机转速对应不同的档位。当车速或发动机转速与相应的档位匹配时换挡很容易。不需要捏离合器也可以换挡。 当然，捏离合器更安全，它能切断动力，从而避免过高的车速或发动机转速，当档位不匹配时造成的变速齿轮损坏或“挫车、冲车”造成安全事故。
从高档位应该能连续退空档呢
听说可以不用离合器换挡，需要转速跟油门配合，不知道是不是真的，没这样玩过。
当然可以，但是没人这样操作，一般都是一档一档的加，连续操作除非是停车的时候，从高档位减到低档位，操作也不能过猛，否则伤离合。有的车是循环档，如果连续操作很容易从五挡到空挡。这样就容易引发安全事故。建议还是谨慎操作。
不建议这样，实际上大部分车最多降两档，连续降档会打齿，松离合后如果有较高的转速会让后轮失控
有滑动离合器的车就可以了
看车型和发动机。有的车子换完挡，不放离合挂不进下一个档位！
那么我们回到正题，题主问的是摩托车捏住离合的时候可以连续换挡吗，我想告诉你的时候，只要发动机是在发动的状态，捏住离合的情况下，就可以从1档直接勾到6档，再从6档踩回一档，但是如果引擎没有发动，档杆回弹的力度不够，一般挂到2档就挂不到3档了，虽然说可以有这种操作，但是如果在行车的情况下，最好不要同时升档太多或者降档太多，因为会对正常行车造成一定的影响，主要有以下几点：
连续升档太快会导致发动机动力不足，如果按照一般的操作，升档的时候一次性升一个档位，那么发动机的转速只掉一点，然后继续提速。
但是如果连续升2个或者3个档，发动机的转速就会掉很多，可以直接从7000转/分钟调到3500转/分钟，原本还是动力峰值输出，瞬间就会变成软柿子慢慢加，除了影响驾驶乐趣，在同行的车看来就好像突然减速一样，极端的情况下还会影响的安全。
摩托车驾驶和 汽车 一样，在超车的时候需要降档，自动挡的 汽车 在超车的时候会自动降档，甚至可以连续降三四个档位，转速攀升，但是 汽车 有变速箱的调教设置，可以有效防止突然降档带来的顿挫感，但是摩托车由于是手动变速，离合这些也全部都是手动，如果连续降档太多，除了会让转速突然拉高以外，还会让后轮突然抱死，控制的不好有可能会导致翻车。
所以我们可以得出结论，摩托车从机械结构上可以做到连续换挡，但是从实际操作中建议不要这么做，因为会导致一些对行车有影响的后果。
摩托车捏住离合器肯定可以连续换挡，但前提条件是车速要和档位适合不然很容易会出现打齿现象，因为齿轮的速比一定要和车速相等，不然发动机的动力传输就会受到限制，所以此项操作的前提是当前车速要和想换入档位的齿轮速比，必须保持高度一致。
摩托车离合器主要的作用就是传递和切断发动机传输给变速箱的动力，以实现车辆平稳起步和顺利的换挡目的。当离合器把手捏住的一瞬间离合器就属于分离状态，这时候车辆就丧失了驱动力，车辆的惯性可以保持车辆继续行驶，这种情况下只要你不松开离合器可以任意的换挡，但当松开离合器的一瞬间发动机的牵引力就会和车辆的惯性产生冲突，如果这时候车速和变速箱齿轮的速比不对等，就会出现顿挫感或者打齿现象。
其实一般情况下摩托车行驶途中越级升挡或者降挡是比较普遍的一种操作方式，只要合理利用对车辆是没有任何的伤害的，但前提条件是一定要掌握技巧，如果操作不得当就会损坏变速箱，通常情况下越级升两档或者降两档在车速差别不是很大的前提下，发动机完全是可以接受的。所以此项操作的关键就在于技巧的掌握和对车辆速度的感知。
从机械结构上来说，是可以这样操作的，摩托车有两种换挡结构，一种是循环档，另外一种是国际档。循环档可以从最高档直接挂回空挡或者挂过空挡到1档；而国际档则的结构则是空挡在1档和2档之间，挂挡的时候需要先踩到一档，再勾到2档，后面继续勾就是升档，想要恢复空挡的时候，从2档轻踩档杆，就可以挂到空挡，不过有些人刚开始有些不适应，可能2档会直接挂到1档，慢慢熟悉即可。
那么我们回到正题，题主问的是摩托车捏住离合的时候可以连续换挡吗，我想告诉你的时候，只要发动机是在发动的状态，捏住离合的情况下，就可以从1档直接勾到6档，再从6档踩回一档，但是如果引擎没有发动，档杆回弹的力度不够，一般挂到2档就挂不到3档了，虽然说可以有这种操作，但是如果在行车的情况下，最好不要同时升档太多或者降档太多，因为会对正常行车造成一定的影响，主要有以下几点：
1.连续升档太快
连续升档太快会导致发动机动力不足，如果按照一般的操作，升档的时候一次性升一个档位，那么发动机的转速只掉一点，然后继续提速。 但是如果连续升2个或者3个档，发动机的转速就会掉很多，可以直接从7000转/分钟调到3500转/分钟，原本还是动力峰值输出，瞬间就会变成软柿子慢慢加，除了影响驾驶乐趣，在同行的车看来就好像突然减速一样，极端的情况下还会影响的安全。
2.连续降档太快
摩托车驾驶和 汽车 一样，在超车的时候需要降档，自动挡的 汽车 在超车的时候会自动降档，甚至可以连续降三四个档位，转速攀升，但是 汽车 有变速箱的调教设置，可以有效防止突然降档带来的顿挫感，但是摩托车由于是手动变速，离合这些也全部都是手动，如果连续降档太多，除了会让转速突然拉高以外，还会让后轮突然抱死，控制的不好有可能会导致翻车。
所以我们可以得出结论，摩托车从机械结构上可以做到连续换挡，但是从实际操作中建议不要这么做，因为会导致一些对行车有影响的后果。
车辆处于行驶状态是可以的，但是从高档位往低档位连续降时，如果车速处于较高的匀速滑行状态时，会出现打齿现象，甚至发生危险，新手强烈不建议这么做。而车辆处于静止状态时捏住离合是不能连续换档的，比如有些车是必需要在空档状态才能启动的，启动前不在空档的，要换到空档捏离合也只能换一个档，要想连续换，必需扶着车前后动一下让齿轮有轻微的转动才能做到。
摩托车换挡主要与车速或发动机转速有关，不同的车速或发动机转速对应不同的档位。当车速或发动机转速与相应的档位匹配时换挡很容易。不需要捏离合器也可以换挡。 当然，捏离合器更安全，它能切断动力，从而避免过高的车速或发动机转速，当档位不匹配时造成的变速齿轮损坏或“挫车、冲车”造成安全事故。
从高档位应该能连续退空档呢
听说可以不用离合器换挡，需要转速跟油门配合，不知道是不是真的，没这样玩过。
当然可以，但是没人这样操作，一般都是一档一档的加，连续操作除非是停车的时候，从高档位减到低档位，操作也不能过猛，否则伤离合。有的车是循环档，如果连续操作很容易从五挡到空挡。这样就容易引发安全事故。建议还是谨慎操作。
不建议这样，实际上大部分车最多降两档，连续降档会打齿，松离合后如果有较高的转速会让后轮失控
有滑动离合器的车就可以了
看车型和发动机。有的车子换完挡，不放离合挂不进下一个档位！
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