18crniwa和18cr2ni4wa是一同一种钢材吗?

这两个型号是不是同一种合金钢?... 这两个型号是不是同一种合金钢? 展开
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不是,18Cr2Ni4WA属于高强度中合金渗碳钢。要使C化物及奥氏体含量不超标可采用渗碳后高温回火900~920℃渗碳,600~650℃回火,深冷处理,油淬后的硬度也就是48左右,想要达到HRC58-63,必须要进行表面渗碳。

18Cr2Ni4WA钢常用合金渗碳钢,强度,韧性高,淬透性良好,也可在不渗碳而调质的情况下使用,一般用做截面较大,载荷较高且韧性良好,缺口敏感性低的重要零件。

对于一些在重负荷条件下工作的重要零件,如高速柴油机、重型载重汽车、航空发动机等设备中的一些齿轮、曲轴等,多采用加入合金元素较多的18Cr2Ni4WA。

18Cr2Ni4WA圆钢

标准:GB/T 3077-1988

化学成分:

碳 C :0.13~0.19

硅 Si:0.17~0.37

锰 Mn:0.30~0.60

硫 S :允许残余含量≤0.025

磷 P :允许残余含量≤0.025

铬 Cr:1.35~1.65

镍 Ni:4.00~4.50

铜 Cu:允许残余含量≤0.025

钨 W :0.80~1.20

●力学性能:

抗拉强度 σb (MPa):≥1175(120)

屈服强度 σs (MPa):≥835(85)

伸长率 δ5 (%):≥10

断面收缩率 ψ (%):≥45

冲击功 Akv (J):≥78

冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥98(10)

硬度 :≤269HB

试样尺寸:试样毛坯尺寸为15mm

●热处理规范及金相组织:

热处理规范:淬火:第一次950℃,第二次850℃,空冷;回火200℃,水冷、空冷。

●交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明。

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2024-12-24 广告
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不是

18Cr2Ni4WA属于高强度中合金渗碳钢。要使C化物及奥氏体含量不超标可采用渗碳后高温回火900~920℃渗碳,600~650℃回火,深冷处理,油淬后的硬度也就是48左右,想要达到HRC58-63,必须要进行表面渗碳。

18Cr2Ni4WA钢导热性差,线膨胀系数大,淬透性高,在热处理工艺过程中加热和冷却次数多。因此,热处理后零件内应力大,变形量大且无规律性; 18Cr2Ni4WA钢锻造性能不良,过热敏感性大,锻造工艺控制不当还会产生晶粒迅速粗化,直接影响热处理后的质量;因为钢中含有强碳化物形成元素,钨易于造成表面含碳量过高,使渗层中出现大量残余奥氏体,渗后降温直接淬火,残余奥氏体量可达70一80%,采用一次淬火辅以中间长时间高温回火或冷处理,热处理工艺复杂,周期长,成本高;18CrZNi4WA钢回火软化性能差,淬透性高,又含有大量含钨的碳化物,因此切削加工性能差,又由于渗碳层中易出现过高的碳浓度及大量的残余奥氏体,所以在磨削过程中易出现磨削裂纹。在生产实践中,多年来都没能很好解决上述存在的间题。因此,通过大量的试验研究,对18Cr2Ni4W钢热处理工艺方面做了一些改进和完善,以解决或缓解18Cr2Ni4WA钢热处理易出现的种种缺陷间题。

力学性能

抗拉强度 b (MPa):≥1180

屈服强度 s (MPa):≥835

伸长率 5 (%):≥10

断面收缩率 (%):≥45

冲击功 Akv (J):≥78

冲击韧性值 kv (J/cm²):≥98(10)

硬度 :≤269HB

试样尺寸:试样毛坯尺寸为15mm

热处理规范及金相组织

热处理规范:淬火:第一次950℃,第二次850℃,空冷;回火200℃,水冷、空冷。

应用负荷条件下工作的重要零件,如高速柴油机、重型载重汽车、航空发动机等设备中的一些齿轮、曲轴等。

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自学猛男
2020-11-18 · TA获得超过2488个赞
知道小有建树答主
回答量:1.5万
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它们不是同一种钢材,二者所含的成分不一样。
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