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这车试驾过,真的很带劲,外形动力内饰配置方面都是没有话说的。前面看到有朋友说维修保养成本高,因为是进口车维修成会比国产车贵,配件咐搏慎都是进口。但是电动车的保养成本还是比燃油车要实惠一些的。现在奥迪e-tron的综合续航里程为470公里,直流充电约40分钟衡敬充至80%,全国12万+公共充电桩可供使用。搭载了e-quattro全新电动四驱系银岩统,并且配有独特的自适应空气悬架,百公里加速仅需5.7秒。综上所述奥迪e-tron是一台值得拥有豪华且环保的Dream Cars。
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奥兆雀逗迪e-tron是奥迪首款纯电中族卖大型SUV,前脸采用了半封闭式进气格栅,矩阵式的LED大灯。内饰搭配了900种内饰岁枣氛围灯和BO音响,家族化三联屏设计,档位是e-tron独有的设计,续航里程也达到了470km,而且奥迪e-tron提供包括自动节能舒适动态全路况越野自定义在内7种驾驶模式选择无论速巡航动态驾驶还轻度越野用户都可以根据路况或者个人喜调整驾驶模式。
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奥迪e-tron是一款纯电车,更是奥衫穗州迪的第一台纯电豪华中大型SUV,综合续航里程为470公里,直流充电约40分钟充至80%,全国12万+公共充电桩可供使用。搭载了e-quattro全新电动四驱系统,并且配有独特的自适应空气悬架,百公里或蔽加速族孝仅需5.7秒。
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奥迪e-tron是一款纯电动的SUV,八边形进气格栅,配合运返悔可开闭式内格栅,内饰设计,也是惊艳,手感优异的材质遍布旁正各世友个角落,综合续航里程达到了470公里,直流充电约40分钟充至80%,百公里加速仅需5.7秒。
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首先,奥迪e-tron运用了全新奥迪家族式设计语言,八边形进气格栅,配合可开闭式内格栅,可以主动控制散热系统。
车腔悄身线条优雅而富有力量感。车尾部采用了奥迪高端车型的经典设计——贯穿式LED尾灯,并与奥迪 e- tron 的日间行车灯互相呼应 ,启动效果也十分炫酷。取消排气管,扩散器两侧的横向“散热”口引人注目,仿佛时刻宣告其纯电驱动的独特个性 。
车两侧的橙灰色logo标志就是e-tron的充电口的开关,按动logo右侧的按钮,就可以打开充电口的盖子,科技感十足啊!驾驶室一侧为交流充电孔,副驾驶一侧为直流充电孔,官方给出的数据,在快充的情况下,40分钟可以达到80%的电量闭州,实际开起来的话,尝试了一30多分钟就充了60%左右的电,快充速度还是很满意的。
全系标配的MMI10.1寸触控面板,功能齐全,触控反馈非常棒,下方则是8.6” 触控空调操作面板,一样带触控反馈,带有空气质量控制界面,香氛系统设置界面等。没有了旋钮按键,全都是触屏操轿圆蔽控,能让功能更全面的展现,也大大提升了整体内饰的科技感。
电池的续航里程充满电是470km,在奥迪e-tron的制动卡钳上装有动能回收装置,能将刹车动能充分利用,储存回高压电池包内。
车腔悄身线条优雅而富有力量感。车尾部采用了奥迪高端车型的经典设计——贯穿式LED尾灯,并与奥迪 e- tron 的日间行车灯互相呼应 ,启动效果也十分炫酷。取消排气管,扩散器两侧的横向“散热”口引人注目,仿佛时刻宣告其纯电驱动的独特个性 。
车两侧的橙灰色logo标志就是e-tron的充电口的开关,按动logo右侧的按钮,就可以打开充电口的盖子,科技感十足啊!驾驶室一侧为交流充电孔,副驾驶一侧为直流充电孔,官方给出的数据,在快充的情况下,40分钟可以达到80%的电量闭州,实际开起来的话,尝试了一30多分钟就充了60%左右的电,快充速度还是很满意的。
全系标配的MMI10.1寸触控面板,功能齐全,触控反馈非常棒,下方则是8.6” 触控空调操作面板,一样带触控反馈,带有空气质量控制界面,香氛系统设置界面等。没有了旋钮按键,全都是触屏操轿圆蔽控,能让功能更全面的展现,也大大提升了整体内饰的科技感。
电池的续航里程充满电是470km,在奥迪e-tron的制动卡钳上装有动能回收装置,能将刹车动能充分利用,储存回高压电池包内。
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