Question

拼车是否属于非法运营？

Answer 1

拼车行为是否构成非法营运要视具体情形而定，本案中蔡某的行为构成非法营运，理由如下：

首先， 我国现行法律并没有对有偿拼车行为的性质做出明确的规定，但从其表现形式、主观目的、行驶路线和收取费用等特点分析，有偿拼车行为并不当然构成非法营运，理由是：

1、有偿拼车的私家车主一般都有自己的正当职业，并不以运输为营业，而非法营运车辆的车主则以营运为主要职业;

2、有偿拼车的车主主观上是方便他人，同时节约自己的出行成本，并没有以营利为目的，而非法营运的车主主观上就是收取费用、以营利为目的;

3、有偿拼车的私家车主一般都是在上下班途中或者其他途中顺路对他人进行搭乘，目的地通常以私家车主的到达地为准，而非法营运车辆一般都是在固定时间段、固定地点等待路人搭乘，目的地由搭乘者决定;

4、有偿拼车收取的费用一般只是分摊行驶成本，同时也接受搭乘人其他方式的费用负担，比如请客吃饭、馈赠礼物、相互搭车等，非法营运车辆则是收取一定的金钱，不接受其他形式的费用。由此可见，有偿拼车和非法营运存在着多方面的区别，在通常情况下，有偿拼车行为并不当然构成非法营运。

Answer 2

你好，出租车拼车要经过乘客同意，否则属于非法营运行为。非法营运的是主要以依靠营利为目的，抬高价格，或者没有营业执照就直接用来载客的，没有安全保障的，这种是非法。有地方法规规定的，未经乘客同意不得合载，乘客同意合载时，可以与乘客协议租价和给付票据。谢谢。

Answer 3

算。现在车主大部分不具有营运手续。根据《中华人民共和国道路运输条例》第八条：申请从事客运经营的，应当具备下列条件：1、有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；2、有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员；3、有健全的安全生产管理制度。申请从事班线客运经营的，还应当有明确的线路和站点方案。类似“拼车”这样的“发明”，是公民自身利益市场化整合的产物，如果说其“合法身份”有悖论，那也是凸显了这个时代的“制度困境”：当一个城市“拼车盛行”时，路运管理者恰恰最当对公共交通反躬自问。

Answer 4

在通常情况下，有偿拼车行为并不当然构成非法营运。两者之间存在较明显差异：1、有偿拼车的私家车主一般都有自己的正当职业，并不以运输为营业，而非法营运车辆的车主则以营运为主要职业；2、有偿拼车的车主主观上是方便他人，同时节约自己的出行成本，并没有以营利为目的，而非法营运的车主主观上就是收取费用、以营利为目的；3、有偿拼车的私家车主一般都是在上下班途中或者其他途中顺路对他人进行搭乘，目的地通常以私家车主的到达地为准，而非法营运车辆一般都是在固定时间段、固定地点等待路人搭乘，目的地由搭乘者决定；4、有偿拼车收取的费用一般只是分摊行驶成本，同时也接受搭乘人其他方式的费用负担，非法营运车辆则是收取一定的金钱，不接受其他形式的费用。因此，在通常情况下，有偿拼车行为并不当然构成非法营运。

Answer 5

是算非法的，私人合乘，也称顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车，分摊出行成本或免费互助的共享出行方式。这里所称的合法的私人小客车合乘与网约车经营性客运服务有很大区别，不需要办理网约车相关许可，但应当符合以下要求：1、应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；2、由出行线路相同的人选择合乘车辆；3、不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；4、每车每日合乘次数应有一定限制。