Question

同样都是汽车，为什么有的汽车暖风快有的汽车暖风慢？

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Answer 1

德系车一般设计铸铁缸体热量存储量大，加上一般都带有涡轮增压器需要良好的水循环系统散热，所以严寒天气一般都要十多分钟才可以达到90度，而日系运行三五分钟就可以出热风了小昂吹脚下那个档打开时，只是分给脚下的风多，同时吹玻璃的出口并不关！这样热风就感觉不足了。大众车设计理念是，你开那个档就是哪个档，其它都关。个人更喜欢大众的理念。

德系车带T的多些，曲轴箱球墨铸铁的多，仅从用过的德系和日系对比来看，差不太多…我家这冬天最冷时夜里零下十七八度，极端时到过零下二十多度…我开德系1.6自吸早上大概十五分钟水温才能到90，而且打开暖风后水温还会降下来一点，热容量大，所以热风来的慢，日系车，自然吸气多，曲轴箱铝合金多，热容量小一点，热风来的快。以上是技术估计，具体没试过。

暖风已经能够感觉到了，马自达3 2.0全铝缸体，在着车两三分钟后，需要走个三公里左右才能感觉到温度，观致3 1.6t，铸铁缸体，着车后两三分钟，走个一公里也就有暖风了。这是人的聪明才智在自给自足的解决办法。车的结构都差不多，不是哪个品牌或国别的问题，是气温的问题，别纠缠什么车系，自己动手丰衣足食吧，等靠要，埋怨车的人就只有冻着。

在发动机里面循环的水，会被加热，通过水泵，运输到汽车仪表台里面，仪表台里面有一个小水箱，水箱里面有热水，经过的时候会被鼓风机吹出来就成了热风。汽车暖气来源于发动机的温度热量，所以如果在发动机冷车的时候开暖气是没有暖气的！要启动发动机等发动机到了正常的工作温度开暖气才有暖气的。

Answer 2

这个主要是跟发动机有关系，有的发动机发热比较厉害，它就会暖风出来的比较快。

Answer 3

是因为选择的发动机不一样，有的发动机在开启之后就会出现制冷的功能，暖风就比较缓慢，但是有的发动机提速比较快，所以出现的暖风速度就相对快一些。

Answer 4

因为在这方面的设计上往往都非常的不同，而且也是根据车内空间的大小来进行设置，所以往往才有的比较慢，这也是因为车内空间比较小的原因。

Answer 5

热风来的快慢和水温有关。发动机水温上不来，暖风也不会热，冷车启动很快发动机高速运转，发热量大水温上升就快。