你认识的最懂车的人都买了啥车？
不算懂车
开了十年了一如既往还是喜欢轿车 尤其是后排
开修理厂34岁。每月能开20款不同车型，面包到保时捷维修二手车商的车经常改装朋友的车。自有08款v3菱悦13款福特嘉年华14款rav4。对车非常爱好，痴迷研究。做修理厂是爱好和投资。
1.韩系，法系不买。韩系不先进，油耗高，质量稳定，行驶品质垃圾，卖外观。法系设计诡异维修极为不便，材料和人工高。质量不稳定，大小毛病都多。2.新技术和质量最稳定，油耗最低是德系和日系。大众质量好，可能跟80年代到2000年后，长时间只能买到大众车，只能继续维修使用有关。很多车都可以用那么久。当时大众一家独大，市场基础好前期卖的多，修理工最熟悉大众天南地北都有配件，奠定了他的口碑基础。但丰田本田确实质量更好。实例，04年花冠，26万公里，节气门故障，找不到配件，拆车件都没有。里面有个磁铁掉了，给车主粘好，完工，试车。车感一流，声音舒服，温柔。手刹灵敏，脚刹也是，转向精准。完全感觉不到10多年的车。这就是好车。而且底盘，发动机，变速箱都没有动过。
3.国产车不差，奇瑞，吉利质量好。最让人伤心的就是发动机，变速箱，悬挂。卖得最好的H6是在对的时候，出了一款价格合适，外观符合审美的车。垃圾的发动机和变速箱，东南三菱v3菱悦是一辆好车。我使用了6年，10万公里。没出过问题，没有吧我丢在路上。质量很好，操控也有，动力不错。但是高速稳定性和后段加速就不及嘉年华了。毕竟相差5年。4.1.6并非黄金排量。不少车油耗吓死人，动力弱爆。1.8- 2.0，动力肯定好些，开空调影响也没那么大。关键是油耗7.1-8.6之间。动力大不代表不安全，车子动力本来就没有够用一说，只有钱不够！排量大超车时可减少大量事故风险。就怕你超半天，增加了接触风险。再者大排量不见得就费油。动力和车重匹配才是关键。
懂车的都买了这个！
我是丰田4S店的，广汽丰田的，自己开的ES200，16年3月份提的，大学学的车辆工程，买这个车也是听了大学老师的意见，说实话丰田车确实不错，但买车记得千万别在4S店加装潢，质量不好而且还贵，如果非要推荐的话，我给大家罗列一下，1.10万以内推荐大众POLO，丰田致炫，本田飞度. 2.10万到15万推荐卡罗拉，3. 20万左右的考虑经济实惠的话，凯美瑞 雅阁 想动力强一点买迈腾吧 回超一点预算. 4.30万以内性价比皇冠但不适合年轻人，ATS优惠实在是大，动力超强，小毛病略多，油耗也略大！5.30万出头推荐雷卡萨斯ES250，或者300h，自己开的这个，买完绝对不后悔.如果不考虑后期养车成本，推荐奔驰C，内饰太美，就是空间小点，变速箱的问题可以忽略. 喜欢改装的买3系吧，家用不推荐 塑料感太强.6.40万以上的买个宝马525豪华吧，新E也挺好，A6不推荐 虽然家里好几个长辈开的这个A6
懂车的人，需求也不一样，根据不同需求可以简单给你说说。
首先分品牌（这里暂不谈论国产品牌）豪华品牌篇：
买D级车首选奔驰S级，
买C级车就是奥迪A6L，
买B级别首选宝马3系，
买旅行车首选沃尔沃V60，
越野需求就是奔驰G级（钱不够的就普拉多，非豪华品牌），
入门跑车就是保时捷911，
大型豪车首选劳斯莱斯幻影，
买A级车就别选择豪华品牌了，都市SUV也不评价了，国人盲目跟风，没有性价比。
为什么这么说，因为这才是各个车企的精华。
我认识的最懂车的人应该是我表哥，因为家庭原因，表哥高中没有读完就辍学了，然后去到一家私人开的汽修厂当学徒，当时他选择汽修学徒的原因很简单，包吃包住每个月还有几十块钱的零花钱。那时是97还是98年，记不太清楚了！对于一个从农村出来的孩子来说这已经算不错了，后来经过几年慢慢磨砺，从学徒到中工，从中工到大工师傅一步一步的走过来，再然后进到一家4S店当师傅头子，再再然后自己出来开了一间汽修厂，养着七八个工人，现在业务开始涉及到二手车行业了！所以说他懂车是有理由的。现在说说他的车吧！当然，因为他职业的关系，他没有买过新车，都是二手车，第一部是吉利，然后比亚迪，再然后是丰田花冠，锐志，本田雅阁，当然这些车在他手里过不了多久就会被卖掉，很多修车厂老板和二手车贩子都是这样子的，三天两头换车，但表哥一直很喜欢日系车，目前留给家人开的车有两部，一部是飞度，主要是表嫂买菜接孩子用的，一部是雅阁，这个雅阁主要是作工作车给一些急用车的车主应应急
认识一位副教授级别的老师，修车20多年，后来转行投身教学，然后又是某知名 汽车 广播电台的特邀专家，反正就是各种崇拜。很有幸今年给我们班带变速器课，给人一种知识特别渊博，人有稳重。然后我就特别好奇这么懂车的人最终到底会买什么车..日系还是德系，买的可能性比较大就是日系，有钱的话应该是德系，然后我就各种好奇。后来无意间我通过我们班主任了解到买的是斯科达的车。所以说买车还是得考虑各种原因，咱都知道日系车皮实，不容易坏，德系车还是跟日系车稍微有些差距，可是考虑到咱们国家的情况，买日系车有风险呀……所以说，车_7分保养3分维修，现在车做的都不差，只要你保养的好，也不会出多大问题，看比亚迪F3不照样能开60万公里，所以说，懂车的人也不见得买的都是最“懂”的车，因为每个人买车的侧重点不同。
真正懂车的人都懂这是什么车，20字啊20字。。。
我认识的最懂车的几个人都是二手车贩子，老练的二手车贩子对车的研究都是比较深的，知道车主要看那几个地方，听声音，开开感受一下，知道这车大概用了多久，有没有碰撞和泡水，有些什么毛病。
他们基本买的都是二手车，我和他们沟通的不太多，他们告诉我，车要勤保养，很多车都是对保养不注重造成故障，保养没有必要到4S店保养，外面保养比4S店便宜一半以上，修车可比保养花的钱多的多了，在外面保养机油自己买，买好点的机油，可以延长发动机寿命，有些配件尽量按照厂家规定时间换，厂家规定时间大多确实是提前了一些，但那也是为了确保你不至于行驶途中出问题，万一你行驶在高速上或者很偏僻的地方出故障了，那不论是拖车救援还是维修都是一大笔费用，还非常耽误事情，所以尽量按照厂家规定去保养和换件，不要因小失大。
二手贩子朋友朋友们说的一句话让我印象最深刻，原话如下：没有不好的车，只有技术差的人，有些人能把面包车开出跑车的感觉，有些人能把豪车开出拖拉机的感觉，路上你能看见很多豪车驾驶员，开车龟速，还时不时的一窜一窜的，一会熄火了，半天还开不走，后面的人急死了，你说这样开豪车还不如骑个自行车。
以上他说的没有不好的车并不是说所有的车都好，肯定也有些品牌型号的车故障率高，但是现在 汽车 基本都是越来越稳定，他们建议如果买新车尽量买造车时间稍长的品牌，买那些销售了两年以上的销量好的车型，一个是保有量大，后期维修配件相对便宜，二是如果你想卖的话好脱手，而且相对保值，有些车企新推出的车型尽量不买，一个是新上市售价相对较高还没有优惠，还有就是可靠性未知，如果你愿意当小白鼠可以买。
我觉得他们说的有些道理。
我从事的是汽修工作，天天跟车打交道，身边好多朋友对车熟悉那是很正常的事情。
当时在4S店上班的时候，同事有买卡罗拉、标志、雪佛兰，是在之前那些4S店工作时买的。
我一个同事之前也是 汽车 维修，也做过保险理赔查勘员（公司有配车）、听说没有案子时很轻松、要是有案子半夜都得起来赶赴事故现场查勘。
那时候他还没有买车，后面辞了保险理赔查勘工作、在4S店从事保险业务接待，工作中认识了从事翻译的一客户、后面成了他老婆，她老婆公司有台5年车龄骐达卖、我同事买下了那台骐达、那时广州刚限牌没多久、所以还特意去拍了个车牌。
我问他为什么不买一台新车呢？他说这车这么便宜、全是在我们店保养，保养维修记录很全、车况好得很，车里面干干净净的、前不久刚做的大保养、火花塞换新的、清洗过积碳。只要换几条轮胎、保养换一下机油、自己都可以动手。
因为从事的汽修。保养维修花的钱不多，现在他那台骐达还在开着。
