疝气大灯与led大灯哪个好
以目前的水平和实际应用状况来说，不管是前装标配还是后市场改装，都应该是氙气大灯比LED大灯性价比更高，路照表现更好。
1、作为前装来说，LED前照大灯的配光标准依据的是GB 25991-2010，照度要求和卤素灯配光标准基本一致，照度要求不高，另外加多了一段测试线的要求，而且是要求其均匀度的。考虑到目前标配LED灯光色偏白，波长短穿透力差等特点，雨雾天气其路照效果甚至是不如卤素灯的。LED前大灯通常由多个矩阵式小的光学模组组成，用以实现单近光或远近双光的功能。因为几个分隔开的小模组来实现光型分布，所以往往在一定范围内不均匀，而在一定距离外又不汇聚。以上的问题都是因为LED的发光异质结对热敏感，温度高的情况下容易烧毁崩溃，所以不能做得很集中，功率不能做得很大，光通量不能做得太高。前装标配汽车厂更加注重的是部件和整车的稳定性和安全性，所以会做成多个模组并辅以较大的合理的散热装置，这样的话可以体现出LED的寿命长、即点即亮无延时的优势。结构的复杂性往往意味着成本高昂，且一但出现损坏或车主不满意LED大灯路照表现，往往需要整个灯具都更换。
氙气大灯的配光标准是参照GB 21259-2007，有兴趣进行检索对比的话你可以发现它的配光要求是最高的，照度值下限要求比LED以及卤素灯明显高出一个级别。且因为发光点集中以及二十来年的应用，方案及技术成熟，光型及路照效果理想。
2、作为后改来说，国内氙气大灯的应用也有十几年的经验沉淀，一些有知名度的大厂（如UPS阿帕、AES安亿仕等品牌），它们的产品质量和工艺基本上是有保证的。卤素灯升级氙气灯，照度水平会有显著提高。当然，氙气大灯由于其发光原理的限制，改氙气灯都要搭配透镜一起使用。另外个人建议改装氙气灯色温尽量不要超过6000K这一档。
后改的LED由于技术门槛低，国内的一些小厂基本上是几把烙铁、几把螺丝刀就敢开干的状况。这里说的门槛低是因为核心的芯片技术不在自己手里，对稳定性漠不关心。往往一根几毫米的金属中轴上贴一两颗号称总功率30~40W的LED芯片或灯珠。因为他们选用的LED灯珠往往是6000K规格的，光色很白，所以直视的时候感觉很亮，厂家号称3000多甚至4000多的光通量。实际上往往近光不过20W 2000lm，远光不过30W 3000lm。做得好一些的会使用长寿命效率高的小风扇主动散热，做得不负责任的灯尾一小圈太阳花就敢推到市场。因为这是一个新兴的产品，政府往往是会往这个方向吹风引导的，所以很多人觉得LED就代表高光效，高光表现，厂家们的售价高的可以上千。实际上根据这两三年的应用状况，好一点的LED做近光可以，但是做远光，它比氙气大灯差的特点就会凸显出来。
氙气大灯发出的灯光最大的特点就是色温比较大，人眼接触到这种车灯色彩不会出现炫目的感觉。在晚上可以较为清晰的看清路上的东西，减少事故的发生率。不过因为在开启车灯过程中，需要通过高压电让气体分化，不会立刻产生光线，所以打开氙气大灯在时间上会有一定的延迟。
LED大灯和氙气大灯区别
LED大灯和氙气大灯的主要区别在于，LED灯是通过发光二极管将电能直接转换为光能的，在照亮距离上，LED大灯要比氙气大灯有更强的照射能力。其次LED大灯的使用节能环保，且响应速度更快，一打开车灯就能迅速产生光线。在发光效率上，LED灯要比氙气大灯高得多。
