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谁是最强王者 上汽大众途观L对比东风本田CR-V

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易车原创 对于大多数普通的中国消费者家庭而言，家庭的第一台车往往需要兼顾到多种需求——质量稳定，乘坐和装载空间够大，通过性强......那么一台合资品牌的SUV车型或许是更为合适的选择。而在中国市场，从SUV车型开始流行起，就有这么两台车型常年位于SUV销量榜单的前列，在各大对比评测中时常见到它们的身影。它们就是上汽大众途观L和东风本田CR-V。

 

最近一段时间，这两台车的改款车型也都相继推出，在产品力上又有了全面的提升。那么对于那些预算在20万左右的消费者们来说，又面临那个老生常谈的话题：CR-V和途观L这两台车应该怎么选。今天我们就拿到了这两款在SUV市场备受关注的车型，选取他们各自关注度较高且价格相近的两个配置：新途观L 330TSI自动两驱R-line越享版以及CR-V 240TUBRO CVT两驱黑爵士版。通过编辑的亲身体验来瞧瞧，途观L和CR-V谁才是合资品牌SUV的“最强王者”。

对于大众或者本田这样的传统大厂来说，在设计上往往希望在传承与创新之间取得平衡，而对于上汽大众途观L和东风本田CR-V这两台车来说，符合目标客户群体的审美是根本。20万-25万元的家用SUV消费者们大多集中在25-35岁之间，在城市中拼搏的他们洗掉了年轻的锋芒，但也不甘于平淡如水的生活，所以对于车辆的外观要求会更高。

上汽大众新途观L有着十分鲜明的大众式的家族外观造型，大量横向的线条本身就有扩宽前脸视觉宽度的作用，我们这次实拍的车型是配备了R-Line套件的，整台车看起来会更加的饱满。相比于没有搭载R-Line套件的车型，R-line套件版本不仅前脸下包围更为硕大，且镀铬元素更少，黑化的元素更多，同时车身侧裙、轮眉等区域采用的与车身同色的设计，精致感和动感有所增加，当然，外观和内饰中的R-Line标识也没有缺席。虽然在外观上新途观L并没有大刀阔斧的改变，但细节上的调整完全跟上了时代。

相比新途观L，CR-V在黑化这条道路上走得更为彻底。本次实拍的车型为CR-V 240TUBRO CVT两驱黑爵士版，从名字就可以看出，整车走的是类似“黑武士”风格的设计路线，改款之后的CR-V延续了海外版本最新的设计，进气格栅增大的同时，黑爵士版上将大量的镀铬元素更换为黑色喷漆，前包围两侧加入了贯穿式饰条，并向上延伸形成类似"獠牙"状造型，使得整个前脸的运动化效果更为强烈，搭配黑色的车漆气场十分不错。

灯光配置上，二者都采用的全LED灯组，也都具备自动大灯这一配置，不过新途观L可选配矩阵式LED大灯以及前流水转向灯，在用车体验上会更为智能，CR-V则多了自适应远近光这一配置，二者算是伯仲之间。

来到侧面，就能体现出新途观L这个L的优势，新途观L的车长已经来到了4735mm，相比CR-V的4621mm优势还是很明显的，这也导致新途观L的大车感很强，官方也将其定位于中型SUV，而CR-V则是标准的紧凑级SUV身材，对于喜好大车的中国消费者来说，新途观L会有一定优势。

侧面的设计也体现出二者在气质上的差异，新途观L的贯穿式腰线十分凌厉，配合车门下方的银色饰条以及平直的车顶线条，延续了前脸横平竖直的稳重姿态，较低的窗线也能带来更优秀的视野。而CR-V车身侧面线条会更为柔和，黑色的B、C柱也在强调运动感，不过如果能将窗线的镀铬也进行黑色处理或许会更好，?窗是CR-V的经典设计之一，颇具辨识度的D柱造型以及尾灯侧面比较有特点。从侧面其实我们可以看出，新途观L的加长优势主要体现在后排和后备厢这一块，毕竟途观L是有第三排座位的。

尾部则延续了二者在前脸的差别，尾灯组均使用LED光源，新途观L采用了隐藏式排气，层次感都比较分明，与车身同色的后包围整体性依旧很强。CR-V的尾部特点主要还是集中在尾灯组及中间贯穿式的镀铬条上，尾巴造型是否好看不做评价，但辨识度确实挺高的。

首先从配色上就能看出二者在年轻化上的不同，我们这次实拍的新途观L的内饰采用了灰色+暖棕的配色，全新的方向盘样式、精致的缝线、恰到好处的镀铬饰条以及窄边框的中控大屏幕都让车内显得格外简洁，同时以少量的碳纤维饰板来增加运动感，整体内饰的豪华感和科技感都十分到位。

新途观L十分讲究整体数字化的驾驶室环境，10.3英寸的可自定义的全液晶数字化全液晶仪表盘以及12英寸的中控大屏显示效果相当出色，字体、UI界面设计都十分接近数码产品的设计风格，同时在菜单的逻辑上也较为清晰明了，使用感受不错。

而CR-V则显然更为传统，和外观一样，全黑的内饰虽然会比浅色内饰更为耐脏，但后排的采光会受到影响，同时整车的视觉观感也会稍显压抑。材质上也并没有使用特别的设计，真皮座椅+搪塑工艺软质塑料+硬塑料的组合谈不上高级。

7英寸的中控屏幕以及组合式仪表同样也是较为老派的组合，让人诟病的点在于中控屏幕的边框太宽，以及分辨率也达不到2021年的水平。以上对于CR-V内饰观感影响还是十分明显的，当然，日系车也有其自身的优势，不错的人机工程学设计，各种按钮使用方便，同时较高的档把位置能腾出更多的腿部空间，舒适性上是完全没问题的。

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车机系统的软件层面，CR-V同样和新途观L有一定差距，这种差距主要体现在车机系统的功能性、便利性以及菜单逻辑上。本田CR-V采用的大家熟知的Honda Connect，但目前也只能实现有限的车联网、蓝牙功能，且不支持CarPlay之类的扩展。而新途观L在这一方面跟上了时代，可用的导航、语音控制系统、车联网功能以及支持CarPlay、CarLife、原厂互联的扩展功能，相比日系对手们还是强上不少的。

空间方面是SUV车型买家们普遍较为关注的层面，对于这两台车来说在使用场景上会经常有多人乘坐或者载物的场景，那么二排空间是否能保证舒适、满载之后的后备箱能不能装就是一个关键问题了。我们以同一位身高176cm的编辑来对两台车前后排分别进行体验，看