盘山公路是什么原理
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盘山公路是斜面原理,一般情况下,如果汽车想爬上一个高度比较高的山坡,如果直接上的话,坡度加上汽车的自身重力,阻力是比较大的,而汽车发动机的功率是有限的,因此直上会比较吃力,但如果把道路修成盘旋式或者“S”形式的斜面,斜面越长阻力越小,就越省力,所以很多的盘山公路采用了盘旋式或者“S”形式的设计。
盘山公路是山路的一种常见类型,其主要特点是盘绕山体、依靠山坡修建,坡陡弯急、起伏不平。当车辆行驶相等的高度的两个路段时,汽车如果在克服重力做功相等的情况下,路程越大,所需的力就越小,由于汽车功率一定,所输出的力也是有限的,为避免过载,所以就要减缓坡度,增加路程。正是基于这一原理,盘山公路通过线路盘旋环绕大山的方式,可将原本坡度较大的山坡路坡度减小,这样也就增大了机械效率,汽车爬山才更省力。
随着经济科技的迅猛发展,需要翻山越岭的公路已经不太需要依靠山势来修建了,越来越多的是通过架桥梁、挖隧道来穿越山脊、跨越峡谷的。
盘山公路是山路的一种常见类型,其主要特点是盘绕山体、依靠山坡修建,坡陡弯急、起伏不平。当车辆行驶相等的高度的两个路段时,汽车如果在克服重力做功相等的情况下,路程越大,所需的力就越小,由于汽车功率一定,所输出的力也是有限的,为避免过载,所以就要减缓坡度,增加路程。正是基于这一原理,盘山公路通过线路盘旋环绕大山的方式,可将原本坡度较大的山坡路坡度减小,这样也就增大了机械效率,汽车爬山才更省力。
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