120kw充电桩是快充吗
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120kw充电桩是快充,慢充的充电电流和功率都相对比较小,对电池的使用寿命比较好,同时用电低峰的时候充电成本低,而快速充电需要使用较大的电流和功率,会对电池组产生很大的不利影响,对寿命也会有一定影响。
另外快充还需要配套设备,比方转换交流直流电的电源装置,这样成本就上升很多了,而且快充的时候一般都发生在白天,电价也会比较高。
有些车主朋友们有一个疑惑,小车只能充60度电,为啥120KW和180KW的充电桩快充都是半小时?究竟是车出了问题还是充电桩虚标了功率?
其实,这个和充电桩的功率没有直接关系,而是车上的BMS电源管理系统造成的。一些车辆在出厂前已经在使用说明说中标明了快充半小时,仔细看说明说就能发现问题。可以这么说,如果电池容量60度电,无论用120KW还是180KW甚至240KW,都是半小时,大功率主要用于一些大型车辆如公交车、新能源泥头车充电更合适一些。
120kw充电桩一小时可以充120度电,60KW一小时可以充60KW电。当然这个是比较理想的状态,有的车本身不能使用快充或对充电功率有限制的话,一小时是充不进那么多电的。因此充电效率除了看充电桩的电压,还得看车辆的实际充电效果。同时,如果在冬季的话,新能源车的充电效率会比较慢一点,这是电池性能受到低温影响所导致的。
(图/文/摄: 问答叫兽) 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
另外快充还需要配套设备,比方转换交流直流电的电源装置,这样成本就上升很多了,而且快充的时候一般都发生在白天,电价也会比较高。
有些车主朋友们有一个疑惑,小车只能充60度电,为啥120KW和180KW的充电桩快充都是半小时?究竟是车出了问题还是充电桩虚标了功率?
其实,这个和充电桩的功率没有直接关系,而是车上的BMS电源管理系统造成的。一些车辆在出厂前已经在使用说明说中标明了快充半小时,仔细看说明说就能发现问题。可以这么说,如果电池容量60度电,无论用120KW还是180KW甚至240KW,都是半小时,大功率主要用于一些大型车辆如公交车、新能源泥头车充电更合适一些。
120kw充电桩一小时可以充120度电,60KW一小时可以充60KW电。当然这个是比较理想的状态,有的车本身不能使用快充或对充电功率有限制的话,一小时是充不进那么多电的。因此充电效率除了看充电桩的电压,还得看车辆的实际充电效果。同时,如果在冬季的话,新能源车的充电效率会比较慢一点,这是电池性能受到低温影响所导致的。
(图/文/摄: 问答叫兽) 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
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