汽车启动的时候抖动
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
发动机抖动有以下几种原因；
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
北京天路达
2024-11-04 广告
很多司机都会遇到汽车没有经过预热就启动时，汽车车身会发生抖动的情况。接下来由我为大家整理了汽车启动的时候抖动的原因，欢迎大家阅读!
冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。
点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
一、水温传感器失灵
如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。
二、气门和进气道积碳
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
三、各缸工况不同
同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。
四、混合比不合适
油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。
五、其他的'因素
空气流量计脏了，导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位;油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。
如果你的车子出现了上的情况，那么你应该及时对汽车进行检查一下。同时，应该定期对汽车进行保养，避免汽车出现故障时，你还傻傻的不知道。
雨后汽车该怎么保养呢?
一、防漏电
在雨季，不少车主会碰到车辆不容易发动的问题。维修人员介绍，造成这种问题的最大可能是由于点火系统潮湿而产生漏电。与此同时，在夏季高温情况下，一旦突然下雨气温有所下降，使得封在分电盘内的热空气可能凝结成水滴而造成分电盘内部的“小水灾”，因而丧失了正常的点火功能。因此，在出现这种问题时，一定要到维修店找专业人员进行检查。
二、防生锈
汽车底盘是和地面最贴近的部位，大雨过后,车辆底盘部位容易有污泥积存,容易使湿气藏匿其中导致生锈，因此在多雨季节一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。据维修人员介绍，做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。但值得注意的是，不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘。
三、防酸
一般，雨水中含有不少酸性成分，其对汽车漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之会对汽车的漆面造成损害。因此，专家提醒，在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面保养，最简单经济的方式就是打蜡，而要想保持时间长一点也可以进行封釉。
四、防滋生细菌
下雨过后，由于车内空气湿度较大，很容易滋生细菌，影响车主及车内乘客的身体健康。因此，雨后要对车内进行适当的消毒处理，同时勤换空调滤网。维修人员介绍，一个原厂的空调滤芯使用寿命是两万到三万公里，在空气质量不好的情况下要适时缩短更换周期。
五、防刹车失灵
夏季，随着雨水增多，刹车系统也极易进水，从而造成刹车迟滞，造成制动时汽车跑偏而发生事故。专家建议，如果刹车系统进水了，雨停后可左脚轻点刹车,右脚踩油门，通过制动片与制动盘的摩擦，将水分蒸发,保证行车安全。同时，在雨后还要及时清除轮胎上的石子、沙砾，因为这些东西附着在轮胎上，会使轮胎的排水量不足。
雨天过后一定要对汽车进行一次全发面的检查和保养，避免由于下雨天而产生了一定的安全隐患，如果没有及时解决，很容易引起汽车故障或在开车途中发生事故。
