动力够，空间足，配置高，这两款合资车更适合年轻人
当预算在15万左右的时候，大多数人的购车焦点依旧放在了紧凑型SUV身上。这个级别的产品大多搭载1.5T四缸机，素有小钢炮的称号，动力输出足够家用。另外车内空间不大不小，满载情况下，也能提供不错的乘坐空间。其次，合资产品在机械素质方面一直是有保证的，近几年开始填补配置方面的短板，而且已经有了肉眼可见的提高。
当年轻人成为购车主力人群后，车企也在不断地推陈出新，努力向年轻人的需求靠拢。以星迈罗和探歌为例，分别代表美系和德系向年轻人示好的信号。
星迈罗篇：
上市之初，很多小伙伴第一时间联想到的是科迈罗，作为大黄蜂的小弟，星迈罗也迅速获得了一个具有传承意义的称号——小黄蜂，售价13.99-16.49万元。
外观方面，星迈罗采用了全新设计语言，中网依旧是辨识度极高的一部分，内部横置条纹阵列分明，右上方附有红色“RS”铭牌，增添不少年轻运动气息。
分体式大灯让整个前脸看起来更加精神，狭长的日行灯由格栅相互连接。下方的远近灯光应该是借鉴了熊峰的眼睛，向外凸起很明显，颇为灵动。
星迈罗长宽高为4537*1823*1564mm，轴距2700mm。来到车身侧面，车身姿态很是流畅，而且彰显出一种低趴的感觉。车身腰线也是灵动多变的，从车头延伸到后排车门中间，突然有一个斜向上的走势。
尾部的造型更加偏向于立体感，“C”字型尾灯与前大灯组遥相呼应。下方的包围也很严实，或许是采用隐藏式排气管造型，视觉高度提升不少。
内饰配置方面，并没有很大陌生感。首先就是比较熟悉的液晶仪表盘和触控屏，和创酷有异曲同工之妙，10.25英寸的大小更加契合紧凑型SUV的定位。在功能方面也更加全面，液晶仪表盘的分辨率为1920*720，集成了导航信息、行车数据、车联信息、辅助驾驶等。
星迈罗搭载的小雪OS车联系统，除了支持常规的语音识别外，还内置了CarPlay、百度导航，以及常用的影音娱乐设施，在智能方面有着不错的体验。
除了入门版车型，均支持主副驾驶座椅电动调节。市面上比较流行的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前方碰撞预警系统、远程启动，都是全系标配的。配置方面的丰富度以及智能属性，星迈罗不但补齐了短板，甚至可以说超越国产车型。
值得一提的是，星迈罗中高配车型搭载了量身定制的Tune Dynamic（TD）环域音响系统，支持四种模式：全车均衡、动感低音、古典剧院、主驾优先。在自驾游的途中，极致的视觉体验配合沿途的美景，再合适不过了。
在这个价格区间内，座椅加热可能很普遍，但是要加上座椅通风就很罕见了。而星迈罗高配的两款车型是配备的，售价分别为15.99万和16.49万。
动力方面，星迈罗搭载的是 1.5T发动机，最大马力为184，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。这套动力组合向来被称为是小钢炮的代名词，家用足够，对于向往激情的年轻人来说，也能提供不错的动力输出，其操控性也对得起小黄蜂的称号。
CVT变速箱的平顺性得到了进一步的优化，在中后段的提速过程中也能给与驾驶者足够的信心。底盘的调校偏向于运动，路感传达比较清晰，这也是很多年轻人比较中意的。
小结：如果不在意织物座椅和手动调节座椅的话，那么13.99万的入门版车型基本上可以满足大多数需求。当然了，性价比最高的还是中高配车型，在日常使用过程中能够体验更多的便利性。
探歌篇：
外观方面，探歌继续秉承大众保守的路线，家族式设计语言比较明显。进气格栅采用上下分体式的布局，上半部分采用横置线条布局，与两侧的大灯相互连接，灯组内的光源清晰可见。下方采用蜂窝状造型，整个前脸看起来中规中矩。
探歌长宽高为4318*1819*1582mm，轴距2680mm。相比星迈罗，气势上仿佛弱了一级。来到车身侧面，通过对比，可以很明显地感觉到，探歌的车身姿态并不是那么的流畅，略显臃肿。
腰线的走势平铺直叙，并没有过多的设计手法。尾部的造型走的是简单大气的路线，尾灯内部的点状光源颗粒清晰可见。双边共计两出的排气管造型也颇为“唬人”，有一种2.0T的架势。
内饰配置方面，坐进车内，相比星迈罗的红色点缀，探歌给人的感觉比较朴素。仪表盘的造型并非液晶，入门版还是单色的，只有中高配车型是彩色的，颇有一种机械式仪表盘的意味。
好在是三辐式平底运动方向盘找回不少排面，触控屏属于是内嵌式的，看起来比较传统，而且尺寸并非标配，入门版的尺寸为8英寸，中高配车型的尺寸为9.2英寸。从视觉层面来说，星迈罗的优势更加明显。
安全配置方面，探歌仅支持主动刹车、前方碰撞预警，而且仅限于中高配车型，相比星迈罗，略显寒酸。语音控制包含多媒体系统、导航、电话，虽然不是很丰富，但是应对日常家用也是足够的。需要指出的是，入门版车型需要选装。
同样的是探歌入门版车型不支持主副驾驶座椅电动调节，仅中高配车型支持。而且座椅加热还需要选装，更别提座椅通风了。
所以说，从配置层面来看，星迈罗更有诚意，也更有性价比。
动力方面，探歌搭载的1.4T发动机，最大马力为150，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。这套动力组合在大众旗下很多车型上都有应用，属于是比较成熟的技术体系。
对于家用来说，动力输出是足够的，由于加入了制动能量回收系统，其油耗表现还是比较喜人的，6.45L/百公里。不过相比星迈罗6.58L/百公里的消耗，在用车成本上几乎没有区别。
据悉，新款探歌将新增1.5T动力版本，外观改变并不大，尾部采用贯穿式尾灯。
写在最后：
探歌在市场的表现已经很成熟了，对于对于年轻人来说，作为人生第一款车选择，没有大的毛病。但是随着星迈罗的上市，打破了这一平衡。颜值方面，萝卜白菜各有所爱。内饰布局、智能配置、动力输出方面，星迈罗确实彰显出了不小的优势。那么，在年轻人追求个性张扬的今天，探歌朴素的作风略显不合时宜，相比之下，星迈罗更为合适。
在购车过程中，这两款产品如何取舍，欢迎大家在评论区留言讨论。
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