Question

机翼升力系数与哪些因素有关

Answer 1

1、迎角对升力和阻力的影响

相对气流方向与翼弦所夹的角度叫迎角。在飞行速度等其他条件相同的情况下，得到最大升力的迎角，叫做临界迎角。在小于临界迎角范围内增大迎角，升力增大：超过临界迎角后，再增大迎角，升力反而减小。迎角增大，阻力也越大；迎角越大，阻力增加越多。超过临界迎角，阻力急剧增大。

2、飞行速度和空气密度对升力、阻力的影响

飞行速度越大，升力、阻力越大。升力、阻力与飞行速度的平方成正比，即速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍。空气密度大，空气动力大，升力和阻力自然也大。空气密度增大为原来的两倍，升力和阻力也增大为原来的两倍，即升力和阻力与空气密度成正比。

3、机翼面积、形状和表面质量对升力、阻力的影响

机翼面积大，升力大，阻力也大。升カ和阻力都与机翼面积的大小成正比。机翼形状对升力、阻力有很大影响，从机翼切面形状的相对厚度、最大厚度位置、机翼平面形状、襟翼和前缘翼缝的位置到机翼结冰都对升力、阻力有较大影响：飞机表面光滑与否对摩擦阻力也会有影响，飞机表面相对光滑，阻力相对也会较小，反之则大。