考科二的时候应该去模拟吗？
作为驾校教练，我来回答一下这个问题。科目二考试前肯定要去做模拟，而且应该不止一次去做，最好分两次去考试场做模拟，为什么要这样呢？听我具体给您分析一下。
学员平时训练是在驾校的训练场，经过一段时间的练习，对训练场地以及自己的训练车辆逐渐的熟悉了，但是考试场里的线路以及考试车辆、还有一些考试要求都一无所知，如果不去考试场做模拟，等于在打无准备之仗。
有许多平时在训练场练得还不错的学员，考试特别容易出现挂科，究其原因，注意还是盲目自信，自认为没有问题，而对去考试场做模拟不太重视，经常是不去做，或者做的少，对场地不熟悉，稍微出现偏差以后，心里压力骤然增大，大脑一片空白，挂科也就顺理成章了。有一些平时训练不是太好的学员，由于非常重视考前模拟，反倒是考试一把过，这种案例，我在教学当中反复、持续的发生。
由于考场的模拟价格相对较贵，需要学员单独购买，这也是造成部分学员不愿意去做的原因之一，而且是主要原因。其实，好多不愿意去做模拟的学员没有算清楚这个帐，多做几把模拟，虽然看似花了不少钱，其实只要一次考过了，反而是省钱的。因为，如果第一次挂科，要交补考费120元（北京的价格），而且要10天以后才能约考试，里外里就要半个月左右，这么长的时间，项目又会生疏了，考前肯定还要买模拟，而且买少了还是不行，因为拖的时间较长，一把两把模拟根本找不到感觉，有些学员还要买考试场学时，那个价格更贵。好多学员都是第一次考试舍不得花钱，到了第二次考试变成了肯花钱，到第三次甚至第五次考试就变成了不在乎花钱了。造成学员第一次考试不愿意做模拟，还有一个原因，那就是，做了模拟不代表就肯定能考过，而不做模拟不代表就肯定考不过，总是抱有侥幸心理。我认为，这种想法有一定道理，而且是肯定的，但是，做模拟相对于不做模拟的考过的概率要大的多，一切要以概率来考虑问题，不能以偏概全。因此这种心里不能有，那完全是赌徒的心里。
综上所述，还是要在考前多去考试场做做模拟，而且要在训练的最后一天之前去做模拟，这样在考场出现什么问题，最后一天可以专项训练一下，为考试做好准备。而且在考试的前一天，再去考试场做做模拟，增强记忆，顺便再次检验一下自己的训练水平，找到不足之处，在考试时加以改正和注意。
最后，祝所有学车的朋友都能逢考必过。
考科目二的时候，无论是教练，考场，学员应该都愿意模拟。教练他们驾校都是要求，统计学员考试通过率的，因为学员平时的训练场地和车辆，和考场或多或少有差异的，模拟的费用都是学员给的，有利于减轻考试时的紧张和提高合格率，考场也能收到租车费，算是一个三赢的结果了。就我去年考科目二时，亲身体会到，平时训练场地和车辆还是有差异，确实有些同伴是因为不熟悉车辆和考场点位，影响发挥没有通过的现象。希望各位学员在努力认真平时练车的情况下，注意冷静的考试放松心情。能够花点时间和费用，做模拟熟悉考场，还是有必要的，最后祝大家逢考必过，早日拿到自己的驾照。
科二可以不用模拟。因为科二的几个项目主要是对点位找线，在你车驶入到每个项目前都能看出来。
再者，很多驾校都有各考场各线路的路线示意图，多看看钻研一下。当然了，如果有时间也可以去现场模拟一下。
教练会很善良的朝你笑笑，动员你去。
作为一个刚刚考过科二的人来说，个人认为非常有必要。我们驾校有免费四次模拟的机会。其实就是报名的时候多花了钱的。前三次都是有问题，模拟教练会很耐心的给你指出来，告诉你考试用的这个考场的看点在哪里。我庆幸遇到了这样一位模拟教练，平时练车的时候，我的教练死活瞧不上，觉得过不了。但是模拟教练很细心也很有耐心。给与很多鼓励。第四把模拟没问题，模拟教练说考试的时候就这样，速度放慢不要紧张，肯定没问题。结果一把过的
科二考试肯定是要去模拟的，因为有的驾校的点和考场的点稍微有一点点区别，一般都是上坡的点和倒库停车的点有一点点出入。然后模拟的话可以让你尽快熟悉考场，第二天的考试更有把握，不至于怯场。
我第一次去摸似时，第一圈教练一路跟着，给我指点每个项目的点，确实和驾校的点有些出入，第二圈摸似时，我每个点都看好了，结果在别人在进行s弯时我也进了s弯，教练急得大叫:别人在进行一个项目时，你一定不能和他在一个项目里，否则前面那个会因为你的大意而挂掉，当然你也会挂掉。摸似几圈就知道自身的不足在哪里，考试时可以避免，合格率会更高一点！
而且考场的车有些离合还是和教练的车有区别的，为什么很多人考试熄火？大都是不熟悉考场的车，所以要多摸似，多练考试车，才能一把过！
最后，祝大家逢考必过，早日拿到驾照！！！
很有必要，去了才发现考场和教练车是完全不同的，平时练的最好的项目到了考场后才发现是最差的，模拟一下会安心很多，才知道哪里有不足，抓紧时间练习，也知道考试要准备什么东西，比如说坐垫，考试的车坐垫坐的人多，我身高1.65都觉得矮，要准备坐垫
模拟不模拟随缘，难道你可以进考场模拟？所谓模拟都是车上装一套设备然后你在开车模拟那套考试系统，模拟对那些信心差的增加一点信心而已科二可以讲都是死的因为项目一样学的和考试一样你练好基本上都过，科二我本人觉得倒车，定点坡难，其它都不难。
如果想成功通过，建议最好去考场模拟，具体原因:
1、平时在驾校练车的场地布局和考场是有很大区别的，驾校练车环境比较熟悉而考场比较陌生，考场地域面积较大，现场车多人多，而且路线较多，如果不去提前熟悉场地考试当天很可能跑错路线或违规。
2、在驾校学习时有教练和学友在周围给你指点，但在考试现场是没有任何人指挥的，全凭自己。陌生环境及考试时紧张有可能出现手忙脚乱的情况导致大脑一片空白，学车时要领因紧张而忘记，导致考试失败。
3、考试前去考场亲身实地模拟几次，熟悉下陌生环境，有助于考试时超水平发挥。
本人学车时在考试前就去现场模拟了几次（早晨三点起床教练带我们去考场模拟并现场讲解）在考试时满分通过，虽然辛苦但是值得的。
建议:
1、考试前一天要保证有充足的睡眠，保证考试时精力充沛。
2、考试当天一早去考场模拟一定要认真仔细的去操作并对现场环境及路线充分熟悉，考试时尽量使用模拟时走的路线。
3、如果首次不通过不要气馁还有一次机会，要总结第一次失误的原因，再次考试时一定要小心谨慎，确保痛过。
4、所有项目都结束后（考试通过）千万要把车停到指定位置，有些考生在项目结束后比较兴奋，车还在前行时双手脱离了方向盘，导致考试犯规判不合格，所以很可惜。
大家一定要严格按照要求去操作，避免麻痹大意而后悔，预祝考生们都能考出出色成绩。
有必要，非常有必要！首先申明一下，我不是教练，也跟任何驾校以及考场没有丝毫的关系！只是一个普普通通的学完车的学员！ 至于教练或者驾校会不会分成，不知道，揣测也没什么意义，这是有利于自己考试的事情。 下面说重点，为什么我说科目二考试之前，非要有必要去考场模拟。
1.场地不一样
分享驾考的经验也有一段时间了（包括其他的平台上），极少数的人说自己科目二就是在考场练车，这种情况除外！我相信绝大多数人报名的驾校规模不会和考场一样吧？甚至有的驾校几个项目挤在一起。我当时报名的驾校算是场地非常大的了，但是跟实际考场相比起来，还是有很多位置有缩水！所以说，即便是把所有项目都学完了，完整的考试路线和流程跟考场还是有很大区别。到了考场，环境设施都不一样，如果没有提前去模拟的话，虽然不至于懵逼，心里些许会有些没有底。
2.考场状况不确定
我说说自己当时发现的两个比较重要的东西，剩下的大家可以补充，因为每个人留意的重点都不太一样！
1）地面不平。 不知道平时在驾校练车的时候有没有这方面的经历，我当时的驾校路面就是这样，而且非常的隐蔽，是怎么发现的呢？就是练车的过程中察觉到自己的离合完全没有动，但是到了某个固定的位置车速就会变快，压离合都没用，必须带点刹车；然后还有个位置完全相反，离合没有动，车越来越慢，如果不松点离合车就停了！这一切还好发生在驾校，经常在场地上面跑，跑多了就知道了，谁能保证考场没有这个问题？不说多的，我当时的那个考场，起步的位置就带点下斜坡，因为提前去看过模拟过，知道起步之后车速如果变快了，带刹车就好了，离合可以不用动！
2）地标线不同。 不会有大的不同，一些小不同是有的！我们当时在驾校练车，进入到侧方位停车项目之后，前面的停止线是虚线，这个时候只需要保证方向盘正中间对齐从左往右的第三根短虚线（可能是第四根，不记得了）开过去就能够保证车辆与边缘线间隔30cm左右。结果去考场模拟的时候，发现没有这根停止线了，变成了一条黑色的实线（应该是这条线被涂掉了），然后立马就调整方法，通过后视镜观察车辆边缘与线的距离！如果没有去考场模拟，突然发现前面的虚线没了，可能还有点不知所措！
3.熟悉考场能缓解紧张
要是你能够拍着胸脯说，上了考场，自己一点不会紧张，OK，那这点能够忽略！可是大多数人多多少少都会紧张，特别是坐到候考大厅的那一刻！要是对考场的环境完全不知情，紧张程度会加深！当然也不是说紧张就一定不过，只是提升了因为紧张导致的出错的概率！
建议： 如果是第一次参加科目二考试，考场模拟还是有必要的，如果说是第二次第三次考，然后又是同一个考场，那倒是不去也行！然后科目二模拟也别除了练车模拟其他的啥也不做，多走两圈，熟悉地形，熟悉考场的标志牌和提示牌也是有好处的！
