Question

汽车空调膨胀阀坏了有什么现象

Answer 1

空调膨胀阀坏了会有堵塞现象。
膨胀阀坏是有可能影响到压缩机不工作的。空调膨胀阀坏了出现堵塞现象，那就会使得制冷剂在空调制冷系统中出现无法循坏的情况，就导致了压缩机不可以正常工作。
膨胀阀坏了的现象主要有下面这些：1、供液小，提供的制冷剂流量少（冰堵、脏堵、感温包破损）2、供液大，造成回液。现象：有液体进入压缩机；过热度低；吸气压力正常或稍高。3、压缩机启动时，制冷剂流量较大。现象：液体进入压缩机；没有过热度；吸气压力高于正常值。4、供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确。制冷系统振荡，或间歇式不稳定。

Answer 2

使用汽车可以给我们带来非常好的驾驶体验，而且它也有非常好的驾驶环境，这让我们在开车和旅行的时候相当集中。但是，还是有少数骑手对汽车的内部结构一知半解。所以今天车编辑就给大家简单介绍一下。汽车空可调膨胀阀坏是什么现象？很多人都见过，基本不知道解决的办法，那我们一起来看看汽车编辑器吧。

汽车空调节膨胀阀坏是什么现象？

低压管不结冰，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或冷凝器听不到唰唰声，高压低压异常，高压管温度异常。

汽车空调节膨胀阀坏了。是什么现象？判断方法

1.在30度的温度下，启动空调节后10分钟内，低压侧压力在40PS左右，高压侧压力在1.5MPA左右是正常的。

2.温度30度时，启动空10分钟后，低压侧压力40PS，高压侧压力2.0MPA以上，是散热不好的问题。

3.当气温30度，空调节系统启动10分钟时，低压侧压力为25PS至32PS，高压侧压力为1.4MPA至1.7mpa..通过适度增加压力，加速器低压侧的压力可以降低到22PS。

4.在30度的温度下，启动空调节已经进行了很长时间，高压侧压力还没有达到1.4MPA，低压侧压力在40PS左右。空调节系统添加了校准制冷剂，但液体窗口仍在冒泡。同时，压缩机低压侧的压缩机外壳上基本上都有水。膨胀阀阀体故障。

5.在30度的温度下，长时间启动空调节，高压侧压力没有达到1.4MPA，低压侧压力在50PS左右。空调节系统充满校准制冷剂，但液体窗口仍在冒泡。同时，压缩机低压侧的压缩机外壳上基本上都有水。膨胀阀阀体和压缩机同时出现故障。

6.温度为30度时，长时间调整启动空，低压侧压力在30PS以下，高压侧压力为1.7MPA，油门加大，低压侧压力迅速达到20PS，不再上升。空调节系统感觉冷却程度不够。熄火后，低压侧压力升至满级。膨胀阀阀体故障。

7.当气温30度时，加入300克制冷剂，怠速巴下低压侧压力低于10PS，微加油阀将变为0PS或付出值。无需再添加制冷剂，膨胀阀阀体出现故障。

汽车的空可调膨胀阀坏了。是什么现象:膨胀阀的功能？

1.节流作用:高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流孔节流后成为低温低压雾状液压制冷剂，为制冷剂蒸发创造条件；

2.调节制冷剂流量:液态制冷剂一旦进入蒸发器，制冷剂就会汽化成气态，吸收热量，降低车内温度。调节膨胀阀中制冷剂的流量，确保蒸发器的出口完全是气态制冷剂。如果流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机造成液锤；如果制冷剂流量过小，会提前蒸发，造成制冷不足。