新能源汽车电池衰减程度是怎样
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新能源汽车的电池组衰减是一个无法避免的事,只要存在使用,就必然存在衰减。此外,不同车主的使用习惯对于电池组的影响也是不同的,好的习惯能让电池组的衰减变慢,寿命更长。
现在的新能源电池以高密度的“三元锂电池”为主,优点是相同体积内存储的电量更多。电池是比较敏感的零件。为了提高电瓶的使用寿命,在长时间停放时电量要保持70%左右最好;平时行驶中尽量不要急加速等。如果使用保养的不科学,电池可能一两年就报废了。科学使用,一般的家用新能源轿车的电池跑6年或20万公里没有问题。
1、根据国家相关法律法规的规定,市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期,如在质保期内电池的衰减超过20%,其更换和维修的相关费用均由相关汽车厂家负责。也就是说,至少在8年或12万公里的这一期限内,消费者是无需担心电池组的衰减的;
2、其次,新能源汽车的研发工程师们对于电池衰减也有着相关应对策略。例如电池低温保护、电池热管理系统、电池的充放电等等;
3、在此亦想着重讲讲电池的充放电,如果电池在每一次使用时都耗尽或是充至全满,对于电池的损耗是最大的,亦是电池衰减最快的。故厂家们通常会对其产品设置阈值,防止用户因为非常规操作而对电池组造成永久性伤害。
(图/文/摄: 问答叫兽) 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
现在的新能源电池以高密度的“三元锂电池”为主,优点是相同体积内存储的电量更多。电池是比较敏感的零件。为了提高电瓶的使用寿命,在长时间停放时电量要保持70%左右最好;平时行驶中尽量不要急加速等。如果使用保养的不科学,电池可能一两年就报废了。科学使用,一般的家用新能源轿车的电池跑6年或20万公里没有问题。
1、根据国家相关法律法规的规定,市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期,如在质保期内电池的衰减超过20%,其更换和维修的相关费用均由相关汽车厂家负责。也就是说,至少在8年或12万公里的这一期限内,消费者是无需担心电池组的衰减的;
2、其次,新能源汽车的研发工程师们对于电池衰减也有着相关应对策略。例如电池低温保护、电池热管理系统、电池的充放电等等;
3、在此亦想着重讲讲电池的充放电,如果电池在每一次使用时都耗尽或是充至全满,对于电池的损耗是最大的,亦是电池衰减最快的。故厂家们通常会对其产品设置阈值,防止用户因为非常规操作而对电池组造成永久性伤害。
(图/文/摄: 问答叫兽) 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
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