Question

买电动车主要看什么

Answer 1

一、相信品牌的力量

品牌是质量的标志，不同的品牌其质量水平参差不齐。大家在选购电动车时，一定要选择经权威部门检测，并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌

二、考虑自身需求与钱包问题

电动自行车一般分为迷你型、标准型、多功能型、豪华型四种。四种车型各有优势，在选购时要根据自身需求和实际情况考虑。 

1、迷你型：迷你电动车，其实是一种超轻便的电动车。产品体积小、可折叠，具备精巧的设计、优良的材质和精良的制造工艺，分量相对来说极轻。报价从1500元到4000元不等。

2、标准型：此类电动车电机功率一般为150W，特点是造型简洁流畅，续行里程在40～50km，操作简便，较适合上下班距离较长，工作、生活有一定机动性的用户使用。售价在2000～2600元左右。

3、多功能型：此类电动车一般是在标准型基础上增加前叉避震、鞍座避震、前照灯、电喇叭等，它的特点是功能较多，骑行时比较舒适，夜间使用也比较方便。价格一般在2500～3000元左右。

4、豪华型：此类电动车的特点是造型比较新颖豪华，功能更全，通常在车把上增设仪表板，以显示速度、里程、电压等，有的装有语音提示、后视镜、工具箱、安全网等。价位通常在3000～3400元左右。

三、这些部件事先要了解

电动车四大部件是：电机、电池、控制器、充电器。

1、在驱动方式上，要综合考虑，选损耗小、能耗低、效率高的方式。

电机主要分三种：有刷高速电机、有刷低速电机、无刷电机。高速电机效率高、动力大、爬坡能力强、适合较长距离行驶。有刷低速电机效率低、耗电大、续行里程更短，此电机适用于路面平坦，骑行者较轻、骑行爬坡能助力的消费者。无刷电机需电流换向，控制器易烧，可靠性从电机内部转移到控制器。

高速比低速电机价格高出近一倍。

2、电池按电压分为：36V、48V、64V等，按容量分为：10Ah，12Ah，14Ah，20Ah等，按类型分为：铅酸、镍氢、锂电池。电池是电压和容量的组合，有的车配36V12Ah，有的车配48V12Ah或20Ah，有的车配64v20Ah，它们之间在容量、行驶里程、价格上相差甚远。购买电动车必须目的明确：需求不同，要求不同。

3、充电器、控制器在内在质量、价格和性能方面也有很大的区别。充电器并不是原装的就一定好，购买的时候要注意观察一下。

四、购车现场要保持清醒的头脑

1、根据自己需要和喜好，选购合适的规格、款式和颜色。

2、支起停车支架，检查外观，看是否油漆剥落，电镀光亮、座垫、书包架、踏脚、钢圈、把手、网篮完好。

3、在销售商指导下，按说明书实际操作一遍。试用电门钥匙和电池锁，以安全可靠，方便使用为宜。如电池钥匙较紧，开关时用另一只手将电池稍用力往下一压即可。打开电门、转动变速把手，检查无级变速效果和刹车效果，并检查电机运转声音是否平稳正常。

轮子转动应灵活，无滞重感，控制器电量显示正常，变速过渡平滑，起步无冲击感，轮毂转动声音柔和，无撞击异响。

4、对多功能和豪华型电动车还要检查一下所有功能是否完好正常。

5、购买后要将随车配套附件、发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等收齐并妥善保管。有的厂家建立了用户备案制度，请按说明进行备案，以利享受售后服务。

五、出行要畅通安全应第一

在选购电动车时，除了注意一些细节之外，我们更要关注的是电动车的安全问题，毕竟出行还是安全第一。

1、刹车好坏很关键：首先，我们要关注的是电动车刹车的性能。因为刹车是制动装置，它更是我们骑行路上的安全保障。相信大家都有过类似的经历，在下雨天出行，路面湿滑，若遇到紧急刹车时，很容易造成侧滑、甩尾等安全隐患。

2、轮胎决定出行质量：当然，轮胎的好坏也同样决定了电动车的好坏，而且轮胎也是影响出行安全至关重要的因素。试想一下，万一在路上遇到爆胎等情况，易造成交通事故，相当危险。

3、充电器关系到日常的出行方便：选择一款安全智能的电动车充电器也很重要，因为据官方调查显示，电动车的起火事件有80%是因为充电器引起的，所以选则充电器时千万要谨慎。

六、售后服务不可粗心大意

目前每个电动车品牌的售后服务差强人意，甚至有很多品牌的电动车没有统一的售后服务，大多数是谁销售谁负责，造成售后缺少监督，故意拖延“三包”期限的现象屡见不鲜。

市场占有率低的电动车品牌售后服务往往很差，市场占有率高的电动车售后服务相对较好。

有的经销商为了多卖电动车，对电动车的优惠政策往往是夸大其词，甚至是消费者有什么要求经销商都会答应，消费者在购买电动车时千万不要相信经销商的口头协议，要看保修卡。

相信如果您看了这些电动车选购技巧的话，大家都会购买到让自己满意的电动车。

扩展资料：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师GustaveTrouvé古斯塔夫·特鲁韦（也称：古斯塔夫·特鲁夫），这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。