Question

变速箱齿轮用什么材料

Answer 1

问题一：汽车变速箱齿轮一般用什么材料？ 钢的，变速箱壳体，一般都是铝的，谢谢请采纳

问题二：车床变速箱齿轮用什么材料? 一般都是 45 或是 40CR 调质处理 然后 高频齿轮尖

问题三：汽车变速器壳用什么材料 大都是铸铁的，少数高档车是铝的，铝的散热好

问题四：汽车变速器的齿轮及齿轮轴采用什么材料 你好，这个一般使用球磨钢进行铸造，这种材料是比较坚硬的，同时磨损也比较少。

问题五：汽车变速箱齿轮该采用哪种热处理 变速箱齿轮材料 ： 20CrMnTi 采用的最终热处理工艺为：先渗碳，使表面碳含量增加，心部仍维持低的含碳量，保持心部较高的强度和冲击韧性；渗碳之后进行淬火和低温回火，使轮齿表面硬度达到高硬度要求，心部仍维持较低的硬度 。

问题六：变速器壳体一般用什么材料 壳体的材料应具有足够的强度和良好的铸造性能，同时成本低廉。中小型变速器壳体的常用材料是性能不低于抗拉强度σb为200MPa的压力铸造铝合金。

英国标准BS 1490：1988 LM2压铸铝合金化学成分与日本标准JIS H5302：2000 ADC12类似，只有表2所列的元素化学成分存在微小差别，其余元素一样。ADC12在国内已普及应用。

表2 LM2与ADC12的元素化学成分差别
铁（%） 铜（%） 锌（%）
LM2 ≤1.0 0.7～2.5 ≤1.0
ADC12 ≤1.3 1.5～3.5 ≤2.0
ADC12铝合金属于Al-Si-Cu系合金，该系列合金有ADC10、ADC12，ADC10的铸造性、耐压性好，适于制造大型压铸件。其力学性能和切削性好，但耐蚀性稍差。ADC12与ADC10比较，含Si量多，前者9.6%～12.0%，后者7.5%～9.5%，前者的成分在共晶点左右，合金的流动性最好，所以适于压铸复杂铸件，它的强度高，耐压性好，热脆性小。

另外还有ADC14合金，与ADC12比较，该合金耐热裂性差，耐压泄漏性和切削性都很差。

采用ADC12压铸铝合金，壳体壁厚可减小到2～3mm，表面粗糙度可达Ra6.3μm，机加工余量可小到1mm左右。铝合金壳体压铸生产率很高，机械加工方便。

故选择LM2或ADC12压铸铝合金作为变速器壳体材料。

问题七：变速箱的齿轮有哪些 圆柱直齿轮，斜齿轮，锥齿轮，蜗轮蜗杆。