离合器异响的现象离合器异响是什么原因
2个回答
展开全部
离合器的异响通常表明离合器中分离轴承或离合器总成的机械故障。但目前使用离合器的车型中,除了手动挡车型,双离合变速器的离合器故障发生率很高。其实双离合变速箱中离合器的异响更应该引起重视。手动变速器MT离合器异响的常见原因是MT离合器主要由离合器片、离合器压盘和分离轴承组成,由于它单独存在于发动机和变速器之间,所以通常被称为“离合器三件套”。所以,如果离合器出现异响,一般都发生在这三个部件上。有两个细节:1.分离轴承异常声音。分离轴承,顾名思义,就是换挡时实现动力分离的滚珠轴承。一般会和离合器压盘同步运行,在离合器分离和结合阶段需要承受一定的压力。所以这个阶段也是分离轴承磨损最严重的阶段。同时,由于离合器位于发动机和变速箱之间,会承受较高的温度,所以分离轴承中的润滑脂会被逐渐消耗。当润滑脂不足到一定程度时,滚珠与轴承套之间就会发生干磨。当然这种情况已经很严重了。如果它发出类似哨声(严重)或沙沙声(轻微)的声音,踩下离合器后会消失或改善,那么就需要更换了,至少应该引起重视。2.离合器片和压盘因腐蚀而结合在一起。在气温较高的季节,我们都会遇到这种现象:刹车片和刹车盘因生锈而结合,刚开始会感觉到明显的制动阻力。其实车辆涉水后,离合器片和压盘也会被腐蚀结合在一起。车辆起步时会感觉换挡困难,一旦挂档,结合瞬间会发出咔嗒声。当这种情况发生时,没有必要紧张。其实就是离合器片和压盘硬分离的结果。但这种现象比较少见。但如果腐蚀严重,一般很难硬分离,只能拆开变速箱进行处理。双离合变速箱中DCT离合器异响的原因是DCT离合器是在MT的基础上高度集成的,即两套离合器片、一个压盘和一个分离轴承集成在一起,所以DCT离合器的结构更加复杂。当然,失败率也更高。1.严重磨损导致离合器异常噪音。由于DCT将两个离合器片集成到离合器中,所以DCT离合器片的设计约束有两个:摩擦面积小,低速摩擦频繁,温度高。DCT离合器片材料虽然强度比普通离合器片材料高,但仍然无法克服低速使用时高温带来的磨损。一般情况下,在城市里开DCT的居多,10万公里左右,离合器会有不同程度的磨损。轻微磨损往往表现为起步阶段的顿挫或异响,而严重磨损则频繁发生在起步、换挡和制动阶段。2.控制单元故障引起的离合器异常噪音。DCT的控制单元和机械齿轮部分相互配合但又相互独立,因为两部分使用的变速器油不同。控制单元的润滑油需要专用于专用车,机械部分则是手动变速器油。虽然容易维护,但控制单元的润滑油加注量少(约1.7-2L),导致一个重要问题:散热不好。你知道,电子零件对高温很敏感。如果控制单元出现问题(原因可能是多方面的),会给执行机构带来程序上的混乱。故障现象包括:变速箱故障灯闪烁,换挡受挫,只有奇数档或偶数档等。当然也包括离合器的异响。但是,在判断故障时,控制单元的故障是可以由计算机检测出来的。实际上,控制单元和离合器的故障概率几乎相等。总结:离合器故障,尤其是DCT离合器故障,一般都有明显的症状,但是有一点:DCT离合器一旦出现故障,一定要及时处理。很多初期症状是可以通过调整完全解决的。话说回来,这些轻微的症状如果不及时处理,很可能会导致很大的损失。毕竟DCT的一套离合器价值不菲。
2023-08-08 · 百度认证:湖南东方高级技工学校官方账号
湖南东方高级技工学校
湖南万通技工学校,是经湖南省人社厅批准成立的一所以以汽车类专业为特色,计算机类专业、商务类专业、交通类专业等综合发展为特色的技工学校。 学校坐落于星城长沙星沙经济开发区。
向TA提问
关注
展开全部
汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合辨汽车慎滑羡异响,避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要宽拍的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免让仿影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要宽拍的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免让仿影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
本回答被网友采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询