Question

汽车刹车时有异响是怎么回事？

Answer 1

刹车片上可能沾有细碎的颗粒异物，导致刹车时异响，刹车钳和刹车片之间的间隙过大、过小也易造成刹车系统噪音。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

Answer 2

制动异响的原因很多，有些是故障，有些是正常现象。需要结合当时车辆的情况具体问题具体分析。1.刹车时，它会发出咔哒声。这是为了ABS泵介入控制刹车油压来回变化。这是正常的声音。除了咔哒声，还经常表现为制动踏板的振动。2.当汽车开始加油时，刹车发出咔嗒声。这是正常现象。这种情况主要发生在雨天停车后或停车时间较长后。这主要是刹车片和刹车盘的组合造成的。只要跺几脚，就能排除故障。3.在倒车状态下踩刹车时，会发出异响。这是因为倒车的车辆运动方向改变，整个发动机会出现向前向后倾斜的迹象，刹车时发动机的震动变小。此时，如果下护板安装不正确或碰撞变形，会直接与排气管接触并发出声音。4.刹车吱吱作响。这需要注意。一般有两种情况。一种是刹车片磨损到极限，刹车片上的报警限位片与刹车盘干涉。另一种可能是摩擦片磨损下的石头或粉末颗粒等异物飞入制动片，在行驶过程中与制动盘摩擦。这种情况我们可以靠边看看刹车盘上有没有异物，等个三五分钟，用水冲洗一下。再开一次看看有没有声音。可以连续踩几次刹车。5.减震带使刹车发出咔嗒声。声音是制动缸销和卡钳间隙太大。除了刹车，还有一个现象，就是车辆熄火后，下车时咔嚓一声。判断是不是这个故障，可以在分泵销上加润滑脂，补偿两者之间的间隙，异响就消失了。但没过多久，故障又出现了。所以如果你受不了，建议直接换掉。6.过坑洞踩刹车时，有哗啦声。这个声音可能是减震器磨损，左右车身不平，或者刹车点头。7.踩刹车到位有咔嗒声。这可能是刹车踏板故障，或者刹车与支架之间的干涉松动。8.踩刹车时有呼哧呼哧的声音。这是真空助力器单向阀故障或管道破裂泄漏。刹车异响要根据当时的情况来分析，有些情况不一定是故障。