中国的歼10B战斗机怎么样?
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歼10B是由歼10A基础上改装的。 歼-10B气动布局的改进主要有几点:1、机头线条向下倾斜;2、垂尾切尖;3、腹鳍切尖。歼-10B机头修形能取得什么效果暂时无法获知,但垂尾切尖、腹鳍切尖的效果是明确的。 歼-10B垂尾切尖、腹鳍切尖有助于降低飞行阻力,改善飞机的加速性能、提高航程。但由于DSI进气道的限制,歼-10B的最大速度应该会略低于歼-10A。
改进的利与弊.
1:采用DSI进气道引起的结果是,进气口和机身之间不留间隙,歼10B的雷达截面积会比歼10A小,隐形能力得到提高,RCS值大约在0.5㎡左右;歼10B的最大飞行速度可能会比歼10A有所下降,但这并不会影响到战机的战术性能;去除了进气口和机身的间隙部分,歼10B的机体重量下降,有助于提高机动性和航程;鼓包还可以起到压缩作用,得以增加超音速条件下的进气效率
2:将机翼切尖决不是为了减轻重量,也不是为了外形上的美观,而是出于实际的气动需要。理论和实验都已证明,在超音速飞行时,机翼翼尖处的气流仍会象亚音速时一样,从高压区横向绕过翼尖流向低压区,减小上下翼面的压力差。不过,由于压力扰动只能发生在由翼尖前缘发出的马赫锥之内,马赫锥之外的机翼并不受影响。显然,切掉这块降低效率的翼尖,对改善飞机的高速性能是有益的。
3:机头略往下倾斜是为了更好的给飞行员提供视野。
4:增加光电探测仪,可以在不开雷达的情况下依然起到雷达功能,可以给飞机提供很好的隐身能力。
改进的利与弊.
1:采用DSI进气道引起的结果是,进气口和机身之间不留间隙,歼10B的雷达截面积会比歼10A小,隐形能力得到提高,RCS值大约在0.5㎡左右;歼10B的最大飞行速度可能会比歼10A有所下降,但这并不会影响到战机的战术性能;去除了进气口和机身的间隙部分,歼10B的机体重量下降,有助于提高机动性和航程;鼓包还可以起到压缩作用,得以增加超音速条件下的进气效率
2:将机翼切尖决不是为了减轻重量,也不是为了外形上的美观,而是出于实际的气动需要。理论和实验都已证明,在超音速飞行时,机翼翼尖处的气流仍会象亚音速时一样,从高压区横向绕过翼尖流向低压区,减小上下翼面的压力差。不过,由于压力扰动只能发生在由翼尖前缘发出的马赫锥之内,马赫锥之外的机翼并不受影响。显然,切掉这块降低效率的翼尖,对改善飞机的高速性能是有益的。
3:机头略往下倾斜是为了更好的给飞行员提供视野。
4:增加光电探测仪,可以在不开雷达的情况下依然起到雷达功能,可以给飞机提供很好的隐身能力。
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不管性能怎么样,就冲着是国产的第三代战斗机(要知道世界上能研发出第三代战斗机的国家还是少数的)我们都要顶,别人说什么好啊,差啊,我们都不管,只能用我们这颗爱国心来表达,在一个我们国家在国际上走的是低调路线,像什么先进的东西政府都不是第一个先公布的,像国际上说的我们不透明啊,都他妈的扯淡(说的有点激动了,呵呵)我国的国防武器总体来说还是比较差的,那仅有的一些(例歼10 99坦克 远程导弹)较先进的武器不是说造出来了就可以公布的,要是公布了,我们还拿什么来御敌,总要保留一些的,呵呵不像有些国家一样,拿韩国来说吧!武器都还没造出来呢,就漫天说什么性能怎么怎么强大,在别人看来就无语了,就这些了
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在J10A基础上改进,目前还在试飞中,部分技术依然没有解决问题,性能比J10A有明显提高,不过依然是三代机。
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歼10A的改良型 通过对空速管等地方的改进 大大提升战斗机的飞行性能 加装新型电子战吊窗 AESA雷达 国产的发动机 较小机身辐射面积 战斗力提升很多 比F16CD强 可以对F35构成威胁
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三代半,和“台风”差不多吧
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