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1.投保平安险,有8件货物落海,5件全部损失,3件部分损失,保险公司赔几件?为什么?2.有批货物100箱,签发“已装船清洁提单”,收货人发现下列情况:①5箱欠交②10箱包...
1.投保平安险,有8件货物落海,5件全部损失,3件部分损失,保险公司赔几件?为什么?
2.有批货物100箱,签发“已装船清洁提单”,收货人发现下列情况:①5箱欠交②10箱包装外表完好,箱内货物有短少③10箱产生破损.问:以上三种情况属于谁的责任?简述理由.
3.合同规定:番茄罐头200箱,每箱24罐*100克,但卖方却装运了200箱,每箱24罐*200克,买方拒收,问:买方有权这么做吗?
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2.有批货物100箱,签发“已装船清洁提单”,收货人发现下列情况:①5箱欠交②10箱包装外表完好,箱内货物有短少③10箱产生破损.问:以上三种情况属于谁的责任?简述理由.
3.合同规定:番茄罐头200箱,每箱24罐*100克,但卖方却装运了200箱,每箱24罐*200克,买方拒收,问:买方有权这么做吗?
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1个回答
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1.赔5件,平安险只赔全损或推定全损的。部分损失的投水渍险才可包赔。
2.1和3是承运人的责任,2是发货人的责任。已装船清洁提单说明,承运人所收货物的件数正确,外包装良好,并不拆箱验看箱内货物品质数量是否符合合同要求。欠交件数一定是承运人的责任,包装产生破损也是承运人管理不当造成的,但外包装完好的,箱内少的,一定是发货人的责任。
3,有权拒收,根据国际贸易惯例,溢短装条款合同中有规定的从其规定,无规定的看信用证,信用证也无规定的,不得超过5%。本案例中货物规格严重不符合合同约定,视为根本性违约。买方当然可以拒收。
2.1和3是承运人的责任,2是发货人的责任。已装船清洁提单说明,承运人所收货物的件数正确,外包装良好,并不拆箱验看箱内货物品质数量是否符合合同要求。欠交件数一定是承运人的责任,包装产生破损也是承运人管理不当造成的,但外包装完好的,箱内少的,一定是发货人的责任。
3,有权拒收,根据国际贸易惯例,溢短装条款合同中有规定的从其规定,无规定的看信用证,信用证也无规定的,不得超过5%。本案例中货物规格严重不符合合同约定,视为根本性违约。买方当然可以拒收。
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